欧洲步兵战车底盘,欧洲步兵战车底盘怎么样

1.BMP-2步兵战车的设备改进

2.为什么国际上出现履带式步兵战车被轮式步兵战车代替的趋势？

3.步兵战车的结构是怎么样的？

4.中国也有重型步兵战车了，和坦克一样抗打

5.步兵战车是怎么诞生的？

6.AMX VCI步兵战车[法]

T-15舰队重型步兵战车[苏]

研发历史

俄罗斯原计划用T-95主战坦克作为替代T-90主战坦克的新一代主战坦克，但由于T-95没有达到要求，因而T-95的计划被取消。

俄罗斯乌拉尔公司推出了“阿玛塔（舰队）”通用底盘系统，在“阿玛塔（舰队）”通用底盘系统下，设计出了T-14“阿玛塔”主战坦克与T-15重型步兵战车。2015年5月9日，T-15重型步兵战车在卫国战争胜利七十周年莫斯科红场阅兵时正式亮相。

性能解析

T-15重型步兵战车以T-14“阿玛塔（舰队）”主战坦克底盘为基础，将动力系统前置，动力前置后车首基础装甲厚度不足，于是工程师在T-15的车首增加了两块大型整体附加装甲，形成了楔形车首，主装甲与附加装甲空隙大，可提高对破甲弹的防御效果。

采用Epoch无人炮塔，所以T-15重型步兵战车的火力与“库尔干人”-25步兵战车、“回旋镖”轮式装甲车是一致的。它的乘员、载员座位安排也与“库尔干人”-25类似；估计其重量应在40吨以上，披挂全套附加装甲后，战斗全重可能会达到50吨。

技术参数

战斗全重：50吨。

车长：不详。

车高：不详。

最大速度：70千米/小时。

最大行程：500千米。

武器：30毫米机炮×1,7.62毫米机枪×1,9M133“短号”反坦克导弹。

BMP-2步兵战车的设备改进

采用履带行走，就象给坦克铺了一道无限延长的轨道一样，使它能够平稳、迅速、安全地通过各种复杂路况.由于接地面积大，所以增大了坦克在松软、泥泞路面上的通过能力，降低了下陷量。由于履带板上有花纹并能安装履刺，所以在雨、雪、冰或上坡等路面上能牢牢地抓住地面，不会滑转。由于履带接地长度达4～6米，诱导轮中心位置较高，所以通过壕沟、垂壁的能力较强，一般坦克的越壕宽度可达2～3米，可通过1米高的垂直墙。履带还有一个特殊功能，在过河时，采取潜渡，在河底行走；若是浮渡履带可以象螺旋桨一样产生推进力，驱使车辆前进。

坦克重量大,用履带的话可以减小单位面积压力,对路面的要求可以小点.且防御性能和越野性能比轮式要好,轮式结构比履带简单,一般都用于轻装甲车辆,公路速度比履带车辆好.维护方面也比履带简单得多,要收紧那该死的坦克履带当过坦克兵的都是到是件头大的事.

轮式车辆主要是为了在平坦的公路上行驶,而再战场上是没有平坦的道路,只有各式各样的路况.为了面对各种路况,而采用履带式车辆.这种车辆的好处是,抓地力强,可以减小坦克对路面的压力,防止陷入路面下,再悬挂系统方面要比轮式车辆要好,这样可以使坦克在各种路况下,行驶的的更平稳.由于轮胎对气压要求比较高,有时也很容易出现暴胎,对作战有很大影响.轮胎和容易陷入泥泞的路面,但是履带就不会陷入,由于它与地面的接触面积要远远大于轮胎与地面的接触面积,所以它就不会陷入泥泞的路面.因此对于坦克来说要采用履带式而不用轮式.

为什么国际上出现履带式步兵战车被轮式步兵战车代替的趋势？

尽管BMP-2步兵战车的性能不断得到提高，但是其火力相对较弱，用30毫米机关炮和并列机枪来对付建筑物和碉堡或隐蔽的软目标，效果非常不理想，据此，1995年俄罗斯完成了BMP-2步兵战车的改进型，它与法国萨吉姆公司合作，改进了该车的火控系统、炮长夜视仪、炮塔稳定装置，还在炮塔的左后方加装了一具AG-17外置式30毫米自动榴弹发射器，以增强对敌步兵火力的压制。

BMP-2步兵战车因采用的是BMP-1的底盘，在其发展上受到很大限制，不能满足苏军的要求。直到20世纪80年代末期，他们开始寻求全新的步兵战车。最初新车型采用“685项目”轻型车的底盘，配装2A42型30毫米机关炮和2具反坦克导弹发射器，称为“688项目”车，因其武器火力几乎没有提高而被放弃，随后换装了新型2K23炮塔系统，配装了2A70型100毫米线膛炮和2A72型30毫米机关炮各1门，以及1挺7.62毫米并列机枪。该车武器的配备达到苏军官方的认可，由此诞生了BMP-3步兵战车。该车由图拉设计院设计，库尔干机械制造厂生产，1987年装备陆军和海军陆战队所属的机械化分队和坦克分队。到目前为止，BMP-3步兵战车已生产1000辆，除装备苏联军队外，还出口印度、东德、捷克斯洛伐克、伊拉克、塞浦路斯和科威特等多个国家共计560辆。

步兵战车的结构是怎么样的？

这几年，的确是新式的轮式步兵战车要比新式的履带式步兵战车要多，各个国家的履带式步战车，基本上都是属于还是使用冷战资产的情况。

其实，履带式步战车也有新型号问世，比如德国的KF-41。不过现在德国人搞出来的东西不如冷战时期那么引人注目了。但是在欧洲国家，由于这些国家目前的主要假想敌是俄国，所以轮式步战车的重量轻、战略机动性好这个优点，对于这些国家来说并不需要，所以履带式步战车更合适。

但是要说是轮式步战车要取代履带式步战车，这个说法还太早了。轮式步战车现在的防护能力还是稍微弱一点，现在有一个相对来说比较公认的观点，如果设计战斗全重超过30吨，就用履带式底盘，如果是30吨以下就用轮式底盘。

轮式装甲车目前的兴旺和美国大规模装备斯特瑞克装甲车有关，世界第一的老大都搞，那别的国家自然就会跟风。不过，俄国的情况不一样，俄国大规模使用轮式装甲车的时间更早，现在搞轮式车辆只不过继续过去的传统。

轮式装甲车底盘主要的优点是重量轻、最大速度快，而且相对来说只要难度小一点，有点汽车工业基础的国家都能够造，而且便宜，在现在武器价格高涨的今天，便宜点这事很重要。

而对于美国这种需要全球部署的国家来说，履带式装甲车辆太重，不利于快速部署，所以美国人才大规模装备他们原来看不上的轮式装甲车辆。

而履带式步战车的防护能力更好一点，而且越野能力更强一点，尤其是重型步战车，但是造价也贵，而且由于重量太大，战略机动性不如轮式装甲车。冷战以后的各种武装冲突，大都发生在中东地区，这种地方道路条件还可以，所以履带式车辆的越野性能基本用不上，而履带式车辆速度慢的缺点就比较突出了。

中国也有重型步兵战车了，和坦克一样抗打

步兵战车按结构分，有履带式和轮式两种，除底盘不同外，总体布置和其他结构基本相同。履带式步兵战车越野性能好，生存能力较强，是现装备的主要车型。轮式步兵战车造价低，耗油少，使用维修简便，公路行驶速度高，有的国家已少量装备部队。

步兵战车由推进系统、武器系统、防护系统、通信设备和电气设备等组成。车体前部安放动力-传动装置

步兵战车是怎么诞生的？

中国也有重型步兵战车了，和坦克一样抗打

坦克和步兵战车是现代战争陆地战场上的最佳搭档。但由于使用条件不同，技战术要求不同，坦克和步兵战车通常不采用相同的底盘。也就是说，坦克是坦克的专用底盘，步兵战车是步兵战车的专用底盘。他会开发一些衍生型号，但不会组合通用。例如，以德国的Leopard? 1底盘为例。其衍生车型有坦克修理车、“海狸”桥车、“猎豹”自行高射炮等。以美军的M2“布拉德利”步兵战车为例。其衍生车型有M270火箭炮等，而M1“艾布拉姆斯”坦克的衍生车型有扫雷车和装甲修理车等。原因是主战坦克一般都超过50吨，而步兵战车及其衍生车型一般最大也有30吨左右，所以两车不会“包罗万象”。

然而，今天在包头举行的“装甲反装甲日”上，有两辆车，却有着两种要求，生在同一个底盘上。它们是VT-5 轻型坦克和VN-17 重型步兵战车。 VT-5轻型坦克是我军根据新时代军队建设要求，大量更换62式轻型坦克和部分59式主战坦克的轻型坦克换代计划的一部分。经过激烈的竞争，VT-5轻型坦克最初的设计未能投标，于是经过大量的改装工作，这款坦克才投放到世界市场上。虽然这款坦克未能为我军竞标，但并不代表坦克落后。大量的先进技术使该型坦克处于世界顶级水平。其主炮采用了源自英国L7 105线膛炮技术的全新105毫米线膛炮。四周的瞄准镜，如此强大的坦克，赋予了装备他的部队强大的作战能力。

非常难得的是，因为轻型坦克的底盘更轻，非常擅长汽车家族化的兔子，将VT-5轻型坦克的底盘作为步兵战车的底盘，成功打造了一款重型步兵战车。据了解，这款步兵战车的型号为VN-17。加上全部附加装甲后，总战斗重量超过30吨。主要武器是一门30毫米自动火炮。炮塔据说是无人炮塔。客户需要更换为35mm? 或40mm? 沉头子弹系统。在今年的装甲反装甲日上，特别展示的主动防御系统也可以安装在这两款坦克上，大大提高了战场生存能力。

通用底盘的好处是显而易见的，备件通用，大部分零件可以互换，大大方便了物流。除了这两种战车外，我军目前使用的8轮步兵战车和89式改装装甲运兵车，也形成了数量众多的通用车辆。在81军建军90周年阅兵式上，我们已经看到了装甲修理车、装甲突击桥、电子对抗车、卫星等多款8轮步兵战车的改装车辆。通讯车辆等。据说整个改装车家族多达40款。而89式改装A型运兵车的车型更是多达数款。

AMX VCI步兵战车[法]

20世纪50年代，随着步坦协同作哉理论与实践的深入发展，为了增强对付敌步兵反坦克武器的能力，提高部队的进攻速度，有些国家开始研制既可用于输送步兵，又能供步兵乘车战斗的新型装甲战斗车辆——步兵战车。

世界上最早研制成功的步兵战车是法国的AMX-VCI型步兵战车，1954年，法国利用AMX-13轻型坦克底盘研制了一种新型“装甲输送车”，并于1956年装备部队。

这辆“装甲输送车”实际上就是现代步兵战车的雏形，是最早的步兵战车，其载员舱两侧及后车门上开有射击孔，步兵面向外坐，可乘车射击，因此该车为步兵战车作战创造了一定的条件。后来，该车正式更名为步兵战车。

前苏联步兵战车研制工作较早。BMⅡ步兵战车1967年开始装备部队。1970年装备的BMⅡ-1步兵战车是前苏联建造数量最多的一种步兵战车。

该车重13吨，乘员三人，载员八人，水陆两用，有一门73毫米滑膛炮，一个“萨格尔”导弹发射具，舱内有8个球型射击孔，士兵可在车内瞄准射击。

为了对付日益严重的空中威胁，前苏联在BMⅡ-1的基础上研制成功BMⅡ-2，以30毫米机关炮代替了73毫米滑膛炮；既能打地面目标，又能打飞机，这种更换显然是为了对付日益严重的空中威胁。

反坦克导弹也由AT-3“萨格尔”换成了AT-5“拱肩”，炮塔则由单人炮塔改成双人炮塔，载员舱缩小到容纳六名士兵。

美国装备步兵战车较晚，到1981年才开始大量装备一种新型的步兵战车M2，该车重22吨，装一门25毫米口径主炮，七枚“陶”式或“龙”式反坦克导弹，乘员三人，载员六人，是目前最先进的步兵战车。该车主要用于伴随M1主战坦克作战，计划装备7000辆左右。

AMXVCI步兵战车[法]

研发历史

AMXVCI步兵战车是在法国的旧式装甲人员运输车被淘汰后，法国霍奇基斯公司于20世纪50年代初为满足法军要求而推出的，根据AMX-13轻型坦克底盘衍生而来，AMXVCI开始装备法国军队时，曾被命名为TT12CHMle56装甲人员运输车。AMXVCI在法军中装备数量很大。

性能解析

AMXVCI步兵战车底盘布局与AMX-13轻型坦克相似。车体分为3个舱室，驾驶舱和动力舱在前，载员舱居后。驾驶员位于车体前部左侧，动力舱在其右侧；炮手和车长座位均在载员舱内。主要武器最早是1挺7.5毫米机枪，后来相继被安装有12.7毫米机枪或者7.5毫米机枪的克勒索·卢瓦尔CAFL-38炮塔所取代。

技术参数

战斗全重：15吨。

车长：5.7米。

车高：2.41米。

最大速度：64千米/小时。

最大行程：440千米。

武器：7.5毫米机枪×1或12.7毫米机枪×1,7.5毫米机枪×1。