威尔士vs法国-威尔士vs西班牙战果

二战知识--参战国

第二次世界大战中的人员伤亡是惊人的。据资料统计：战争期间，世界各国的人口伤亡达9000万人以上。其中欧洲的伤亡人数为：苏联约2000万，波兰约600万，南斯拉夫约150万，荷兰和比利时共约30万，英国和不列颠其他国家共约50万，德国约650万；在亚洲，中国约1800万，越南约200万，菲律宾约110万。

第二次世界大战使社会生产力遭到了巨大的破坏。据统计，参战国物资总损失达400亿美元。

其中，苏联损失6790亿卢布，等于苏联全部财产的1/4。法国在战争中经济损失为1．4亿法郎，相当于法国战前三年的国民生产总值。波兰损失200亿美元，捷克斯洛伐克为2000亿克朗，南斯拉夫为91．45亿美元，比利时为1750亿比利时法郎，英国为250亿英镑，荷兰为114．25万荷盾，中国也高达百亿美元之巨。

下面的所有数据来源于公开发表的军史资料。

军事开支在国民收入中的比重：

（按年计算的最高值）

美国---英国---苏联--德国---日本

43.4%--55.7%--55%---67.8%--49.7%

武器生产：

（数量单位：千）

------德国---苏联----日本---美国---意大利--英国

--11585--12139---3577---14263--3200----6367

机枪--1175---7690----225----2614---107-----938

火炮--399----834-----84-----651----32.1----491

坦克--46.3---104.8---4.8----99.5---1.9-----29.3

飞机--89.5---132.6---35.1---192----7.6-----94.6

*苏联的数不包括冲锋枪（总数大约在700万左右）。

*日本火炮含50mm掷弹筒。

*“强击炮”和坦克歼击车按坦克计算。

*(除日本外)飞机只计算一线作战飞机，不包括辅助飞机。

*苏联大量制造的“夜鹰”（由民用飞机改造来的辅助轰炸机，基本只用来夜间攻击，总数在3.6万架以上）未包括在内。

*美国生产的辅助飞机总数为10.4万架。应认识到，对美国来讲运输机很多也是在“一线作战”。

主要经济品生产

--------------------德国---苏联---日本---美国---意大利--英国

粮食(百万吨)--------169.5--404.4--111.1--837----72.5----89.4

钢铁(百万吨)--------187.7--93.6---48-----511.7--13.4----99.2

电力(10亿千瓦时)----414----282----242----1678---123-----315

石油(百万吨)--------46.2---172.1--20.4---1466---6.4-----93.5

煤炭(百万吨)--------3455---903----411----3758---81------1464

*英国包括从殖民地输入。

*日本包括从占领国输入，德意情况不明。

由此我们可以推算一下单位原材料生产出的军工产品：

按电力：

------德国--苏联--日本--美国--意大利--英国

火炮--964---2957--447---388---261-----1558

坦克--112---371---20----59----15------93

飞机--216---470---158---114---62------300

按钢：

------德国--苏联--日本--美国--意大利--英国

火炮--2126--8910--1750--1272--2395---4950

坦克--247---1120--100---194---142----295

飞机--477---1417--732---375---567----954

从这个结果看，被誉为“最精良”的德国武器不过而而。因为它不符合世界大战对武器的要求：不是性能好，而是单位投入的总作战效能最高。从这点上讲，苏联设计师做的最好。虽然苏联战斗机被有的人嘲笑为“农民用斧子砍出来的”，但其性能并不差——当然，性能虽过得去，可谁能要求更多呢？但是，考虑到性能的差距之后，德国的单位投入所产出的总作战效能仍然是第二位的。

英国武器性能稍差，但总算单位生产率不低，还弥补了一些。至于意大利和日本，表现差情有可原：资源少，工业不发达，武器差劲，数量又不足（虽然单位生产率并不太低）……

美国是个特例：美国的主要作战舰艇是战时生产的，同时要把大量的生产能力用于运输船和小型护航舰艇的建造，而日本则主要依靠战前已拥有的舰艇。而且，美国在研制。因而美国的情况和其他国家不具有直接的可比性。即使如此，美国以最发达的技术，单位生产率却最低，还是因为美国没有“享受”到切肤之痛啊。

二战主要参战国贡献度指数

二战主要参战国贡献度指数

击毙德军比例 击毙日军比例

苏联 88% 4%

美国 6% 64%

英国 6% 8%

中国 0 22%

因此 苏联=88% * 50%+4%* 50% = 46%

美国=6%* 50%+ 64%* 50%= 35%

英国=6% * 50%+ 8%* 50%== 7%

中国=22%*0.5=11%

所以 苏联=46%

美国=35%

英国=7%

中国=22%

说明 德军在苏联战场以外的战场阵亡12%，很难说清是谁击毙的，

姑且算美英两国各击毙6%，另外日本和德国在法西斯阵营中不是一个重量级的，不能等量齐观，但这里姑且采用简单加权，算它们的权数各为50%，另外，澳大利亚，加拿大等国战果也一并算入英国了。此外，意大利，罗马尼亚等仆从国就忽略不计了。

二战参战国海军战列舰清单

美国海军战列舰

佛罗里达级：犹它号BB31（靶舰）

俄明级：怀俄明号BB32（靶舰）、阿肯色号BB33

纽约级：纽约号BB34、得克萨斯号BB35

内华达级：内华达号BB36、俄克拉荷马号BB37

宾夕法尼亚级：宾夕法尼亚号BB38、亚利桑纳号BB39

新墨西哥级：新墨西哥号BB40、密西西比号BB41、爱达荷号BB42

田纳西级：田纳西号BB43、加利福尼亚号BB44

科罗拉多级：科罗拉多号BB45、马里兰号BB46、西弗吉尼亚号BB48

北卡罗来纳级：北卡罗来纳号BB55、华盛顿号BB56

南达科它级：南达科他号BB57、印第安那号BB58、马萨诸塞号BB59、亚拉巴马号BB60

衣阿华级：衣阿华号BB61、新泽西号BB62、密苏里号BB63、威斯康星号BB64

阿拉斯加级：阿拉斯加号CB1和关岛号CB2。（超大型巡洋舰？/战列巡洋舰？争论中！）

美国海军战列舰总体来说以内华达级（采用“亦有亦无”的部分装甲防护）和北卡罗来纳级（采用“装甲围舱”的匣式结构）做为战舰设计上的分水岭呈渐进式的发展。

战争期间损失了亚利桑那号和俄克拉荷马号战舰，以及靶舰犹它号。全部是在珍珠港损失的。

太平洋战争中各型战舰的任务进行了重新划分，以北卡罗来纳级为界，新型快速战列舰的主要任务是为航空母舰提供对空掩护。旧型战列舰的主要任务是支援两栖作战。算是为战列舰找到了新的用武之地。

二战美国海军战列舰的结局：

犹它号（靶舰），1941年在珍珠港被炸沉。残骸作为纪念遗址保留在原地

怀俄明级：

怀俄明号（训练舰），1947年退役，出售给纽约Lipsett公司解体

阿肯色号，1946年作为爆炸靶舰沉没。残骸位于比基尼环礁内，为美国政府财产

纽约级：

纽约号，在比基尼实验中严重受损。1948年作为靶舰在珍珠港外海沉没。残骸位置在北纬49度48分，西经158度32分24秒，水面下1200米处。残骸为美国政府财产

得克萨斯号，在得克萨斯圣哈辛托作为博物馆舰保存

内华达级：

内华达号，1948年作为靶舰在珍珠港外海沉没。残骸位于北纬58度，西经159度17分，水下1300米处。为美国政府财产

俄克拉荷马号，1941年在珍珠港被炸倾覆。1943年浮扬，1946年出售给拆船公司。拖回美国本土途中遇风浪沉没

宾夕法尼亚级：

宾夕法尼亚号，在比基尼实验中严重受损。1948年作为靶舰沉没。残骸在夸贾林环礁内，为美国政府财产

亚利桑纳号，1941年被炸沉。残骸作为美国国家公墓保存，为美国国家财产

新墨西哥级：

新墨西哥号，1947年出售给纽约Lipsett公解体

密西西比号，战后作为导弹试验舰保留。1956年出售给伯利恒钢铁公司解体

爱达荷号，1947年出售给纽约Lipsett公解体

田纳西级：

田纳西号，1959年出售给伯利恒钢铁公司解体

加利福尼亚号，1959年出售给伯利恒钢铁公司解体

科罗拉多号，1959年出售给伯利恒钢铁公司解体

马里兰号，1959年出售给Learner公司解体

西弗吉尼亚号，1959年出售解体

北卡罗来纳号，战后作为纪念舰保留在北卡罗来纳州的威尔明顿

华盛顿号，1961年出售给Lipsett公司解体

南达科它级：

南达科他号，1962年出售给Lipsett公司解体

印第安那号，1962年出售给Lipsett公司解体

马萨诸塞号，作为纪念舰保存在马萨诸塞州Fall River

亚拉巴马号，作为纪念舰保存在亚拉巴马州莫比尔

衣阿华级：

衣阿华号，停泊在旧金山。作为封存舰只保留

新泽西号，停泊在新泽西州，作为博物馆舰开放

密苏里号，停泊在珍珠港亚利桑那号残骸旁边，作为博物馆舰开放

威斯康星号，停泊在弗吉尼亚州诺福克港，向公众开放

倭国海军战列舰

金刚级：金刚号、榛名号、雾岛号、比睿号

扶桑级：扶桑号、山城号

伊势级：伊势号、日向号

长门级：长门号、陆奥号

大和级：大和号、武藏号

大和级是历史上最大的战列舰，号称世界第一战列舰。大和级两舰均是在挨了三十枚左右的炸弹及鱼雷才沉没的。

倭军战列舰在战争期间除长门号以外全部沉没。其中扶桑号毁于炮战；比睿号、雾岛号炮战受重创在空袭的威胁下自沉； 金刚号、山城号被鱼雷击沉； 榛名号、大和号、武藏号被航空兵击沉。 陆奥号毁于事故。 三十年代以来倭国只有大和级两艘服役，看看美军二战中服役的战舰数量，倭军岂有不败之理。

长门级、大和级在大战期间惟恐被击沉而挫了士气很少出战（戏称柱岛舰队），扶桑级、伊势级过于老旧很少投入一线，却只有金刚级这种倭军中最老式战列舰驰骋大样，原因也是航速和续航力。另外倭军战列舰都有一个显著的特点：异常高大的宝塔式多层上层建筑和桅杆。很好辨认。

二战倭国海军战列舰的结局：

金刚级：

金刚号：1944年11月21日在台湾附近海域被美国海狮号潜艇击沉；

比睿号：1942年11月13日在萨沃岛海战中遭美国巡洋舰队重创，次日遭美国飞机攻击，被迫自沉；

榛名号：1945年7月19日和28日在吴港被美国飞机攻击，坐沉在锚地；

雾岛号：1942年11月13日在所罗门群岛附近海域夜战中遭美国华盛顿号和南达科他号战列舰重创，次日被迫自沉；

扶桑级：

扶桑号：1944年10月25日在苏里高海峡夜战中被美国战列舰击沉；

山城号：1944年10月25日在苏里高海峡夜战中被美国战列舰击沉；

伊势级：

伊势号：1945年7月28日在吴港附近海域被美国舰载机击沉，1947年打捞解体；

日向号：1945年7月28日在吴港附近海域被美国舰载机击沉，1947年打捞解体；

长门号：1944年10月莱特湾海战中被美国舰载机重创，停泊在横须贺一直未能修复，战后作为战争赔偿交付美国，1946年7月29日在比基尼环礁爆炸试验中倾覆沉没；

陆奥号：1943年6月8日在广岛湾由于事故发生大爆炸沉没；

大和号：1945年4月7日冲绳天号作战途中在九州坊之岬附近海域被美国舰载机击沉；

武藏号：1944年10月24日莱特阿号作战途中在锡布延海被美国舰载机击沉。

英国海军战列舰和战列巡洋舰

旧式战列舰

铁公爵级：铁公爵号（作为海军舰艇母船使用）

伊丽莎白女王级：伊丽莎白女王号、厌战号、巴勒姆号、勇士号、马来亚号

复仇级：复仇号、决心号、拉米里号、皇家橡树号、君权号

声望级：声望号、反击号

／胡德号／

纳尔逊级：纳尔逊号、罗德尼号

英王乔治五世级：英王乔治五世号、威尔士亲王号、约克公爵号、安森号、豪号

新型战列舰

前卫级：前卫号

英国在一战结束至二战前投入建造的条约型战列舰为了追求防护性能从而导致在航行性能上都有重大的缺憾，这和英国国力衰退有很大关系。

开战时英国战列舰队以一战时服役的两级战列舰为中坚，在战争中这种老式战舰不断改进在护航作战中发挥了巨大的作用。

战争期间共损失5艘，巴勒姆号、皇家橡树号被U艇击沉；威尔士亲王号、反击号战列巡洋舰、铁公爵号舰艇母船被航空兵击沉；胡德号炮战中被击沉。其余在战后相继拆除（英国佬对那些有功于他们的东西都挺狠的，无论是居功至伟的丘吉尔首相还是战功卓著的厌战号战列舰，过河就拆桥，使完便抛弃）。

二战英国海军战列舰的结局：

伊丽莎白级：

伊丽莎白女王号：1948年3月出售解体；

厌战号：1947年12月出售解体，在拖往战列舰“屠宰场”的途中挣脱拖带的缆绳，在康沃尔郡海岸搁浅（比较不屈不挠）。不过后来还是就地拆解了；

马来亚号：1948年2月出售解体；

巴勒姆号：1941年11月在地中海被德军U331号潜艇击沉；

勇士号：1948年3月出售解体。

复仇号：1948年9月出售解体；

决心号：1948年5月出售解体；

拉米里号：1948年3月出售解体；

君权号：租借给苏联，1949年2月归还，4月出售解体；

皇橡号：1939年10月在锚地斯卡帕湾被德国U47号潜艇击沉。

纳尔逊号：1949年3月出售解体；

罗德尼号：1948年3月出售解体。

英王乔治五世级：

英王乔治五世号：1958年1月出售解体；

威尔士亲王号：1941年12月被倭军航空队的飞机击沉在马来海域。

约克公爵号：1958年2月出售解体；

安森号：1957年12月出售解体；

豪号：1958年6月出售解体。

前卫级：

前卫号：1949年开始作为训练舰和皇家游船，于1960年拆毁。

声望级战列巡洋舰：

声望号：1948年3月出售解体；

反击号：1941年12月被倭军航空队的飞机击沉在马来海域。

胡德号战列巡洋舰：1941年5月在追击德国“俾斯麦”号战列舰的战斗中战沉。

德国海军的战列舰和战列巡洋舰

老式战列舰

赫尔戈兰级：

黑森号 Heisse：作为无线电靶舰使用。战后赔偿给苏联

德意志级：

汉诺威号 Hannover：靶舰。战后拆毁

施莱辛号 Schlesien：作为布雷舰使用。战争末期在施韦内明德搁浅作为岸炮台。战后解体

石勒苏益格-荷尔斯泰因号 Schleswig-Holstein：被炸沉，残骸打捞起来后赔偿给苏联

袭击舰

德意志级 Deutschland Class

德意志（吕佐 Lutzow）号：1945年在施韦内明德凿沉。战后由苏联打捞解体

舍尔海军上将号 Admiral Scheer：在基尔的德意志工厂被炸倾覆。战后解体

斯比伯爵号 Admiral Graf Spee：1939年在乌拉圭蒙的维地亚自沉

大型袭击舰/战列巡洋舰 9

沙恩霍斯特级

沙恩霍斯特号 Scharnhorst：1943年在北冰洋被皇家海军击沉

格奈森瑙号 Gneisenau：1945年在格丁尼亚港凿沉。1947年由波兰解体

战列舰

俾斯麦级

俾斯麦号

提尔皮茨号 Tirpitz：1944年被炸倾覆。战后由挪威解体

德国海军战舰因为要面对大量的英国舰队,所以在设计理念上与其他各国略异,基本上可以归纳出几个特点：

装甲厚：因为火力，机动力与防御力中很难三者兼顾，德舰采"重装甲"主义是牺牲火力来换取的，多一门炮不一定打得到敌军，多一寸装甲可以抵挡多发敌舰的炮弹。

速度快：德舰拥有世界一流的引擎，因为数量居于劣势，有较高的速度才能采用"打带跑"战术，否则英军玩起"一换一"战术，德舰就被耗光了。

火控优良：精度奇佳的光学瞄准仪与雷达，配合其火炮优良的冶金技术，炮击的威力与准度相当可观。

外观相似：德国受凡尔赛条约限制军备，故虽在造舰技术上虽有先进的理论，却缺乏实务经验，故其船舰设计略嫌保守，每型船舰都像是同一版本的不同比例，外观都差不多。

法国海军战列舰和战列巡洋舰

旧式战列舰：

科尔贝级：科尔贝号（后改为训练舰）、海洋号（后改为训练舰）

普罗旺斯级：普罗旺斯号、布列塔尼号、洛林号

条约型战舰：

黎塞留级战列舰：黎塞留号、让·巴尔号（二战爆发时未完工）、克莱蒙梭号（二战爆发时在建）

敦刻尔克级战列巡洋舰：敦刻尔克号、斯特拉斯堡号

法国的条约型战舰的主炮很有特色，主炮塔由两对双联炮组成一座四联装炮塔。双联炮是一个整体，许多部件两门共用，主炮装弹高低角没有限制，减轻了重量，提高了射速。法国条约型战舰（及英国纳尔逊级）的这种主炮排列方式，优点是装甲防护重点地带集中在军舰的中前部，可以减少全舰装甲的重量，缺点是主炮集中在一起，战时的战损率会增加；射击时存在死角。

可惜的是二战中法国在陆上败得太快，法军被德军秋风扫落叶般的打跨了，海军不但失去了表演的机会，还成为列强虎视耽耽的一块肥肉。

战争期间损失8艘，战列舰布列塔尼号被英国舰队击毁，科尔贝号和巴黎号被英国“接管扣押”。战列舰海洋号、克莱蒙梭号被德军缴获，后被炸沉。战列舰普罗旺斯号、战巡敦刻尔克号、斯特拉斯堡号自沉。

科尔贝级战列舰（Courbet Class）

科尔贝号（Courbet）1939年改为训练舰，1940年7月3日由英国皇家海军接管，后加入自由法国海军作为防空警戒舰使用。1944年6月9日作为阻塞船凿沉在诺曼底。

海洋号（Ocean）原名让·巴尔号，1936年改名海洋号，1938年改为练习舰，后被德军俘获，1944年3月7日受到盟军轰炸，1944年3月15日被德军炸沉，后被法国打捞队打捞上来，于1946-1947年在土伦拆毁。

布列塔尼级战列舰（Bretagne Class）

布列塔尼号（Bretagne）1940年7月3日被英国皇家海军“H”编队（包括勇士号和决心号战列舰、胡德号战列巡洋舰和皇家方舟号航空母舰）击沉于米尔斯克比尔，1952年法国打捞队将其打捞并拆毁。

洛林号（Lorraine）1940年7月在亚历山大港被英国军队解除武装，后加入自由法国海军，1954年1月拆毁。

普罗旺斯号（Provence）1940年7月3日在米尔斯克比尔被英国皇家海军“H”编队重创搁浅，返回法国本土后于1942年11月27日在土伦港自沉，1943年7月11日被德军打捞起，1944年作为阻塞船再度被凿沉，1949年4月再次捞起并于1951年拆毁。

敦刻尔克级战列巡洋舰（Dunkerque Class）

敦刻尔克号（Dunkerque）1940年在米尔斯克比尔被英国皇家海军“H”编队击伤。于1942年11月27日在土伦港自沉，1943年意大利打捞队曾对其进行拆卸，1945年法国打捞队将其舰体移出船坞，1958年出售并拆毁。

斯特拉斯堡号（Strasbourg）1940年7月在米尔斯克比尔受到英国皇家海军“H”编队攻击，逃抵土伦，1942年11月27日在土伦港自沉，1943年意大利打捞队对其进行拆卸，1944年德国人将其舰体用于阻塞主航道，1944年8月18日遭受盟军轰炸受到重创并搁浅，1955年出售并拆毁。

黎赛留级战列舰（Richelieu Class）

黎赛留号（Richelieu）在整个战争中，黎塞留号先是作为维希海军最强大的战舰而屡次遭受盟军袭击，后又逃至盟国，1943年2月驶抵美国进行改装，1944年起加入英国远东舰队，直至战争结束。1945年10月3日至12月29日参加了法军在印度的军事行动。1956年转入预备役，至1964年拆毁。

让·巴尔号（Jean-Bart）1942年11月在卡萨布兰卡遭到美国第34特混舰队攻击，被马萨诸塞号战列舰和美军舰载机重创，严重受损一直到战争结束。1946年开始继续建造工作，1955年5月全部完工，1956年11月参加了英法联军对埃及进行的塞得港登陆作战，后作为练习舰直到1961年，1970年拆毁。

意大利海军战列舰

旧式战列舰

加富尔级：加富尔公爵号、儒略·恺撒号

杜里奥级：杜里奥号、安德列·多里亚号

新式战列舰

利托里奥级：利托里奥号（后改叫意大利号）、维多里奥·威尼托号、罗马号、帝国号（在建）

意大利投入战争时三军备战不足，被英军夜袭塔兰托后意国海军更是没了精神，此后再未恢复元气。

意大利的战争潜力很差，资源也不足，举例来说加富尔级等战舰改装时的320mm主炮是用原装备的305mm炮铣成的；到了战争后期居然将战舰用来充当兵营！可见意国海军之窝囊。要说意国战舰的优点就是其381mm/50倍口径主炮的射程极长达到42,800米。

战争期间帝国号未能完工，后被德军虏获。恺撒号退役，加富尔号、罗马号被航空兵击沉。意大利号、威尼托号和恺撒号战后被分别赔偿给美、英、苏战胜国。

意大利海军二战期间的战列舰：

加富尔伯爵号 Conte di Cavour，1940年12月在塔兰托军港被英国飞机炸沉。1941年浮扬，拖到的里雅斯特船厂。修理工作从1943年初开始。1943年10月意大利退出战争后，船员将其自沉。德国将其打捞出水，1945年2月被美国飞机炸沉。

儒略·恺撒号 Giulio Caesar，1943年之后被盟国拘留在马耳他和苏伊士运河的大苦湖。战后作为战争赔偿移交给苏联，改名“新罗西斯克”号。1956年在塞瓦斯托波尔港内爆炸沉没。推测原因为触到二战遗留水雷。

杜里奥级

杜里奥号 Caio Duilio，1943年意大利退出战争后被拘留在苏伊士运河。1944年后作为意大利海军训练舰使用。1956年退役，1958年解体。

安德列·多里亚号 Andrea Dolia，1943年意大利退出战争后被拘留在苏伊士运河。1944年后作为意大利海军训练舰使用。1956年退役，1958年解体。

利托里奥级

利托里奥号 Littorio，后改名意大利号 Italia，在塔兰托空袭中受伤。1943年意大利退出战争后被拘留在苏伊士运河。根据联合国对意和约，于1947年解体。

维多里奥·威尼托号 Vittorio Veneto，在塔兰托空袭中受伤。1943年意大利退出战争后被拘留在苏伊士运河。根据联合国对意和约，于1948年解体。

罗马号 Roma，1943年随意大利海军舰队驶往马耳他投降时，被德国炸沉。

帝国号 Impero（未成舰），1943年9月被德国俘获，作为靶舰使用。1945年2月被美国炸沉，1947年打捞并拖往威尼斯近海搁浅。1950年解体。

二战期间苏联海军的战列舰

彼得罗巴甫洛夫斯克级：

彼得罗巴甫洛夫斯克号，原马拉号战列舰。战争期间作为浮炮台使用。在波罗的海配合红军进行岸轰任务。多次遭到德国轰炸，舰体损坏严重。1955年解体

甘古特号，原十月革命号战列舰。战争期间作为浮炮台使用。在波罗的海配合红军进行岸轰任务。1952年起作为训练舰使用。1957年解体

塞瓦斯托波尔号，原巴黎公社号战列舰。战争期间作为浮炮台使用。在黑海配合红军进行岸轰任务。1947年改为训练舰。1956年解体

租借战列舰：

复仇级

君权号（阿尔汉格尔斯克号）：1944年获得，主要用来在北极航线护航。1949年归还英国，同年解体。

卡塔尔世界杯上表现最令人惊喜的球队和球员是哪个？

卡塔尔世界杯球员，最喜欢的还是梅西，有以下5点：

01，他是来自罗萨里奥的孩子身上找不到任何人类所有那些狡猾的影子。但是他有着让人惊艳的天赋，他控制着那个圆滚，把它带进绿茵场另一头的球网里。他会永不知倦地将那个白色的皮球送进三根白色边框中间的地方。

02，这个家伙的心思都在阿根廷国奥队，他不想错过一生中只能打一届的比赛。在那之前的2006年，19岁的梅西已经随阿根廷国家队出征德国世界杯，即便仅获得了122分钟的出场机会，但许多人还是记住了他的名字。

03，北京盛夏，梅西如愿以偿。与巴西的关键之战，阿根廷最终以3:0完胜，那场比赛终场哨声之后，梅西在人群中拥抱了失魂落魄的罗纳尔迪尼奥，在巴萨，后者一度是荫蔽梅西的巨树，职业生涯之初，身为巴西人的罗纳尔迪尼奥慷慨地担任了梅西引路人的角色，并早早断言，对方一定会是日后超越自己的那个人。

04，南非世界杯，阿根廷人对球队的新任核心并不买账，他们高呼着「滚回西班牙」倾泻愤怒，他们说梅西绵软无力，缺乏必胜的决心，根本不配成为阿根廷人。马拉多纳才能代表阿根廷，像野兽一般的特维斯也可以，那才是「人民的球员」。某种程度上说，23岁那年，作为事实上地球上最伟大的足球运动员之一，属于梅西的纯真年代结束了。

05，2021年，在巴西马拉卡纳球场，这座见证过阿根廷荣耀与心碎的足球圣殿，梅西人生中第六次冲击美洲杯冠军，决赛中，他带领阿根廷1:0力克巴西，在死敌家门口，夺走了巴西人同样渴望也同样急需的荣耀。

05职业生涯中，梅西当然哭过很多次。哭泣的理由是好胜心的受挫和对失败深入骨髓的厌恶。但每一次哭泣，或者源自身边人的转述，或者源自时过境迁后的闲谈，梅西几乎从不失态。

总结：他一共为巴萨一线队在正式比赛中出场778次，打进672球，送出305个助攻，随队夺得10个西甲冠军、7个国王杯冠军、8个西班牙超级杯冠军、4个欧冠冠军、3个欧洲超级杯冠军和3个世俱杯冠军。个人方面，梅西在效力巴萨期间共荣膺6次金球奖、6次世界足球先生、2次欧足联年度最佳球员、6次欧洲金靴、8次西甲金靴，10次入选欧足联年度最佳阵容，8次入选国际足联年度最佳阵容。

二战中英美日三国海军是不是世界上最一流的，谁最强

二战中，英美日三国是世界无疑是世界超一流的，就算到现在也是最强。

如果说按照等级来划分，那么，美国首当其冲。无论什么时期，美国海军都是世界最强的。论质量，论科技都是最强大的。其次是日本，虽说日本总吨位不及英国。但论作战的技战术，海军航空兵，英国望尘莫及。最后是英国，英国是老牌的海上强国。不过，在二战时早已落后于英美，甚至连德国都能打的英国惊慌失措。

分析：

很多人认为，在太平洋开战时，由于美军的太平洋舰队受到重创，海军实力不如日本。因为，有些人忽略了一个细节。在1941年末，美国海军是两线作战，其海军主力并不在太平洋。

在开战前，日本海军一直在努力使自己的海军航空母舰数量赶上美国并在开战时与美国持平（6：6）。表面上势均力敌。但，美国一直在大西洋上保持着1~2艘航母。不过，由于两艘列克星敦级没有发挥出作用（珊瑚海战还战沉一艘），萨拉托加号两度中雷。所以，太平洋上就只有三艘约克城级航母在发挥作用（两艘列克星敦级，四艘约克城级），这就造成了美国海军弱于日本海军的假象。再算上美国海军的后备力量，日本完全无法与之相比。舰载机飞行员一旦损失，日本就要花相当长的一段时间来培养。而美国由于有完整的飞行员培养与选拔体系。且，美国飞行员一旦被击落入水，美国就会派搜救部队仔细的搜索。而日本一旦落入以自己舰队较远的地方。就只有喂鱼的命了。等到美国的埃塞克斯及航母出厂时，日本完全就连对抗的能力都没有了。

日本海军

日本海军的实力仅次于美国。论战斗力和战舰质量、数量都为世界一流的。尤其时太平洋开战初期，舰载机飞行员在中国战场上经过了历练。作战经验丰富。一大批新型战舰出厂（大和、翔鹤、瑞鹤.....）开战初期，以绝对实力摧毁了ABDA-C四国联合海军(美英荷澳）。然后有干掉英国远征海军，击沉“威尔士亲王”号战列舰...但软肋是没有持续战争的能力，飞行员和舰船损失之后，很长一段时间才能补充。

英国海军

英国海军在当时在三国之中属于最弱的，但实力不容小视。只不过对阵美日的海军时显得力不从心。

英国的航空母舰和舰载机只能对付德意这样没有航母国家的海军。英国海军的航母摆到太平洋上，就只能使被击沉（“竞技神”号）。就以英国海军最有名的“皇家方舟”号来说，在美日眼里只能是护航航母。而且在太平洋那样激烈的海空对决，用双翼鱼雷机无异于自杀。但在大西洋战场上，英国海军绝对时无敌的。

纠正一下“zxniexin”卡萨布兰卡级航母只是护航航母，舰载机才24架。只在舰队担任护卫和运输，不直接对日舰队参战。真正在战争后期挑大梁的是埃塞克斯级航母，其舰载机达103架之多。而且武器装备、装甲防护、电子设备也是没有可比性的。

"太平洋飓风"纠正一下，你指出的那些英国海军的数据太老了，就算你列出的数据也没有美日海军的强大。二战开战初期，英国海军就已经被重创。还向美国租借了数百艘的旧式巡洋舰和驱逐舰。

英国还好意思提航母，就算全英国的所有航母击沉的和没被击沉的所有舰载机加起来还没有日本海军第一航空战队的舰载机数量多，质量就更别提了。英国海军所有跟日本交战的成绩均为败绩。如果跟美国比更没法比了。至于管鼻燕，太平洋开战初期就跟日本海军交过手，速度勉强更跟的上零战。根本就没有战绩。

意大利海军大家都有目共睹，你也好意思提。

世界海战史

你可以看书

不过国内这方面的书籍并不是很多，且错误很多。比如国内某军事书籍，就曾把日本大和号战列舰为文字说明配在美国密苏里号军舰的上。

如果要想对海战史有个大致的了解，个人建议你可以考虑参阅一下《舰船知识》或《世界舰船》杂志。这两本还是比较权威的。另外，还有比如《德国战列舰史》、《意大利军舰史》等等。日本类似的书籍很多，还有学研社的《图解世界的战舰》、《美国航空母舰史》等等，但这些书籍只能够邮购。

再则，你还可以到网上搜一搜相关的纪录片1、萨拉米海战（波斯V希腊）

战争情况：萨拉米海战是波希战争中双方舰队在萨拉米斯海湾进行的一次决定性战斗.。公元前480年，波斯国王薛西斯一世率100个民族组成的30万大军、战船1207艘，渡过赫勒斯滂海峡，分水陆两路远征希腊。波斯陆军迅速占领北希腊，攻克温泉关，直取雅典城。希腊联军只有陆军11万，海军400艘，且被封在萨拉米海湾内。波斯舰队通过海湾的普西塔利亚岛，希腊舰队成两线队形突然发起攻击，发挥其船小灵活、在狭窄海湾运转自如的优势，以接舷战和撞击战反复突击波斯舰队。波斯战船体大笨重，在狭窄的海湾运转困难，前进不得，后退无路，自相碰撞，乱作一团。经一天激战，波斯舰队遭到重创，被迫撤退。

历史意义：在这次海战中，希腊舰队仅以损失40艘战船的代价，取得了击沉波斯战船200余艘的辉煌战绩，是世界海战史上以少胜多，以弱胜强的典型战例。欧洲希腊文明得以保存。

历史影响力：8经典度评分：9

2、阿克提姆海战（罗马V埃及）

战争情况：阿克提姆海战，发生在公元前32年，也是古代世界发生在地中海最重要的海战。罗马皇帝屋大维，利用著名海军统帅阿格里帕的卓越指挥，率领8万步兵，1.2万骑兵，400艘战舰在希腊阿克提姆与安东尼对决，罗马战船采用“钳子”战术，击溃了安东尼和埃及艳后的联合舰队（480艘战舰）。

历史意义：罗马得到了统一，也逐渐由奴隶制民主共和国变成专制的帝国，并开始了对周边国家的征服。

历史影响力：8经典度评分：6

3、白江口海战（中国、新罗V百济、******、日本）

战争情况：公元663年，倭军（有战船400余艘），唐军（战船120艘）在韩国白江口展开了激烈海战。唐将刘仁轨指挥船队变换阵形，分为左右两队，将倭军围住，其舰只相互碰撞无法回旋，士兵大乱。最终，日军战船全部被焚毁，数万日军被杀或溺死。

历史意义：粉碎了日本侵入朝鲜半岛的野心，日后一千年日本都未敢向朝鲜用兵。

历史影响力：8经典度评分：10

4、雷班托海战（基督教联盟V土耳其）

战争情况：发生在公元1571年的希腊雷班托湾海战，参战的双方分别是奥斯曼土耳其帝国和基督教联盟（教皇、西班牙、威尼斯等），在这场海战中，双方已经开始使用火炮，也开始有了比较专业的水兵。战斗中，联军以大帆船对抗土耳其的桨划快船，大获全胜，土耳其方面被击毁战船113艘、被俘虏117艘、战死3万余人，作战部队几乎全军覆没。

历史意义：雷班托海战被誉为桨划战船时代最伟大的一次海战，从海军史来看，它也标志着一个时代的结束，从此，风帆做为动力的战船代替了桨划战船、火炮和枪弹的射击代替了肉搏。此战终结土耳其帝国对中欧的推进，使得欧洲伟大的文艺复兴动力可以继续。

历史影响力：9经典度评分：6

5、格拉沃利那大海战（英国V西班牙）

战争情况：西班牙和英国于1588年8月在英吉利海峡进行了一场举世瞩目、激烈壮观的大海战。这次海战，西班牙实力强大，武器先进，战船威力巨大，且兵力达3万余人，号称为“最幸运的无敌舰队”。而当时英国军队规模不大，整个舰队的作战人员也只有9000人。两军相比，众寡悬殊，西班牙明显占据绝对优势。但是，出人意料的是这场海战的结局以西班牙惨遭毁灭性的失败而告终，“无敌舰队”几乎全军覆没。

历史意义：从此以后西班牙急剧衰落，“海上霸主”的地位被英国取代，影响世界300年大英帝国由此开始兴起。

历史影响力：9经典度评分：5

6、鸣梁海战（朝鲜V日本）、露梁海战（中国、朝鲜V日本）

战争情况：1592年，鸣梁海峡之战中，朝鲜名将李舜臣以十二艘“龟船”击灭倭舰三百三十余艘，创下了世界海战史上难以超越的奇迹。1598年，中朝联合水师在露梁海面以800艘战船包围500艘日本战船，几乎全歼，日军死亡万计。

历史意义：从长远来看，重新整合了东亚各国政治军事力量，明朝被拖垮，朝鲜衰落，日本进入德川幕府时代，四百年不敢西向，女真崛起，后来灭了大明。

历史影响力：9经典度评分：10

7、大英帝国统治海洋之战（英国V西欧各国）

战争情况：

A、1652到1676年，三次英荷战争的多次海战（经典之战为：偷袭伦敦河、特塞尔海战、四日海战、波特兰海战等），是“海上马车夫”和“海上乞丐”争夺海上霸权的有名战争，直接后果就是荷兰的衰落。对中国也有影响：1661年，民族英雄郑成功趁机拿下了台湾。

B、1759年，奎伯隆湾大海战中，英海军采取突然袭击的手法,把驻在法国西海岸奎伯隆湾的法国海军主力消灭。

C、1780和1797年，英国在西班牙圣维生特角的海战中，两次击败西班牙。

D、1778到1783年，美国独立战争时，英法海军在北美的争逐，有切萨皮克海战、拉塞特斯海战、多米尼加海战等，虽然英国海军屡占上风，但还是不能遏制英属美国的独立。

E、1801年，英海军偷袭丹麦首都哥本哈根。

历史意义：200年间的各种大小海战中，英国逐一战胜竞争对手，巩固了自己“海上霸主”的地位。

历史影响力：10经典度评分：8

8、维堡海战（俄罗斯V瑞典）

战争情况：1790年，俄罗斯争夺波罗的海之战，俄罗斯（18艘战列舰、7艘轻巡航舰）击败瑞典（19艘战列舰、12艘轻巡航舰、辅助船7艘）击败瑞典。

历史意义：“北欧海盗国”衰落，俄罗斯以海洋强国的身份出现了。

历史影响力：3经典度评分：3

9、特拉法加大海战（英国V法国、西班牙）

战争情况：1805年，法国皇帝拿破仑?波拿巴正准备对奥地利发动决定性的乌尔姆-奥斯特利茨战役，急需法西联合舰队攻击奥地利盟国那不勒斯，以援助他的地面战役。法西联合舰队33艘战列舰驶出加的斯港，在西班牙特拉法尔加角以西的海面被英国33艘战列舰包围，法西联合舰队损失惨重，有18艘舰船被击沉或俘获，有7000人当了俘虏，死伤7000人。而英国方面舰只毫无损失，但海军统帅民族英雄纳尔逊阵亡。

历史意义：特拉法加海战是装备实心炮弹的木质帆船之间最大的一次海战。此战把英国从拿破仑登陆入侵的威胁中解脱了出来。有人说：“一个特拉法加，一个莫斯科，把不可一世的拿破仑赶下了台。”

历史影响力：7经典度评分：7

10、纳瓦里诺海战（英国、法国、俄罗斯V土耳其、埃及）

战争情况：1827年10月，在希腊民族解放革命时期，以俄、英、法联合舰队为一方（11艘战列舰、8艘三桅炮舰、8艘轻巡航舰、火炮1298门），以土、埃联合舰队为另一方（3艘战列舰、20艘三桅炮舰、32艘轻巡航舰、7艘双桅方帆船和5艘火攻船）在纳瓦里诺湾(伯罗奔尼撒半岛西南沿岸)进行的海战。结果是土、埃舰队损失了60多艘舰艇，近7000人。同盟军舰艇无一损失，伤亡约800人。

历史意义：这是木质帆船在地中海的最后一次大海战，希腊获得独立，俄罗斯统治黑海，土耳其帝国衰落。

历史影响力：5经典度评分：5

11、克里木海战（英国、法国、土耳其V俄罗斯）

战争情况：1854年，英法近百艘军舰（其中18艘是蒸汽巡洋舰）开进黑海，俄罗斯海军（14艘战列舰、6艘巡航舰）不敢应战把军舰上的炮台全部拆下装在塞瓦陆地要塞上。海战基本变成了海陆战争，最后演化为陆战。

历史意义：蒸汽船的运用使海洋战争发生了质的变化，风帆时代结束了。

历史影响力：6经典度评分：4

12、汉普顿海战（美国北方V美国南方）

战争情况：1862年，美国国内战争期间在大西洋沿岸汉普顿停泊场发生的一场海战，南北双方交战舰船只有20艘，双方不分胜负。

历史意义：有史以来装甲舰艇之间的首次作战，海军发展又达到了一个新的阶段，即使用装甲舰和研究新型破甲弹的阶段。

历史影响力：5经典度评分：1

13、利萨海战（奥地利V意大利）

战争情况：1866年，意大利海军（11艘装甲舰、5艘巡航舰、3艘炮舰）和意大利海军（7艘装甲舰、6艘巡航舰、7艘炮舰、1艘战列舰）在亚得里亚海利萨岛附近的大海战。双方，各有损失，战成平手。

历史意义：利萨岛海战是蒸汽装甲舰船的首次大海战。海战证明用火炮对付用有装甲的军舰已经没有效果了，蒸汽动力的舰船具有高度机动性，它们能迅速地变换成各种战斗队行。

历史影响力：5经典度评分：3

14、加勒比大海战（美国V西班牙）

战争情况：1898年5月，美国（2艘装甲巡洋舰、5艘战列舰、16艘护卫巡洋舰）在加勒比海域全歼西班牙海军（4艘装甲巡洋舰、2艘驱逐舰、20艘巡洋舰）。

历史意义：一个强大的美国舰队诞生了，马汉“制海权”（要夺取全球霸权首先要夺取海上霸权）的运用，使得美国开始放弃“孤立主义”，目光放到全球

历史影响力：6经典度评分：4

15、甲午海战（中国V日本）

战争情况：作为一个爱国者，这一段都不忍心写，实在太惨了！是中国人自己打败自己呀！

历史意义：中国失去了东亚大国的地位，半殖民化加大了！

历史影响力：10经典度评分：0

16、对马海战（日本V俄罗斯）

战争情况：1905年，从波罗的海起程，经过了3万公里的航行，进入对马海峡的俄罗斯第二舰队（第一舰队在一年前被日军偷袭，剩下的龟缩在海参威）在对马海峡被日海军伏击，38艘俄国战舰被击沉21艘，被俘9艘，损失舰艇共27万吨，阵亡4830人，被俘5917人；日军仅损失3艘鱼雷艇，不到300吨，亡117人，伤587人。日本取得了空前的胜利，值得一提的是，日本人在战前训练中消耗了超过一半的，还真达到了“每发必中”的效果。

历史意义：对马海战的结局震惊了西方，也震惊了整个世界，自19世纪末开始众说纷纭的所谓“黄祸论”，至此终于有了定论，谁都看清楚了，挑战世?力：7经典度评分：9

17、日德兰大海战（英国V德国）

战争情况：1916年5月，第一次世界大战中的最大海战发正在日德兰海，战前，德国舰队共99艘战舰，分为两个编队，由南向北行驶，。英国舰队共151艘战舰，也分为两个编队，由北向南航行，双方相向运动，突然相遇，生死搏斗就这样拉开了……鏖战过后，英国舰队损失3艘战列巡洋舰、3艘装甲巡洋舰和8艘驱逐舰，共计11万吨；德国舰队损失1艘“无畏”级战列舰、1艘战列巡洋舰、4艘轻巡洋舰和5艘驱逐舰，共计6万吨。德国的战果大于英国，但此后德国公海舰队再也不敢冒险了，成为了马汉理论中的“只是存在的舰队”。

历史意义：日德兰海战达到了大炮巨舰主义的最高潮，不过，海上“巨无霸”的战列舰的弱点在此战中也暴露无遗。北海的制海权仍被英国人牢牢掌握，从战略上，英国赢得了胜利。

历史影响力：7经典度评分：8

18、围剿“俾斯麦”（英国V德国）

战争情况：“俾斯麦”号是世界上最强大的超级战列舰，全长242米，拥有巨炮20门，高44门，8个鱼雷发射架和6架水上飞机。然而它在正式服役不到两个星期后即沉入海中。1941年5月，俾斯麦号驶出丹麦海峡，即击沉英国最大战列舰胡德号，重创威尔士亲王号。英国恐慌之下，抽调了42艘战舰来包围住它，包括2艘航母、5艘战列舰、3艘战列巡洋舰，“胜利”号航母和“皇家方舟”航母上的40架飞机不断向他投弹，其他英舰在旁边发炮，英军的轰炸和进攻持续四天四夜，俾斯麦号最后沉进了深渊。

历史意义：和二战中日本最大的战列舰“大和”号被美航母上的飞机炸沉一样，标志着海上的“大炮”主义彻底走向灭亡。视频，比如《百年航母》、《大海战》、《的东方灰狼》等等，相信对你应该有所帮助。

历史上世界有名的海贼都有谁

世界著名海盗　　海盗通缉令之一　海盗学识家者： 威廉·丹彼尔　威廉·丹彼尔，1652年出生，英国人，在印度洋上当过见习水手，后来应征入伍成了一名皇家海军，并参加了英荷海战。1673年，21岁的他加入了西印度群岛一带的海盗集团，袭威廉·丹彼尔击西班牙的船只，1683年他们又转移到了几内亚湾里来打劫。凭着他的胆量和才干，很快就成了船长。和其它海盗不同，他对金钱和珠宝并不在意，却对气象、水文现象和海洋动植物有着浓厚的兴趣，多年作为海盗的航海经历让他对自然界的一切极为熟悉。1693年当他第一次回到伦敦后就根据自己的经历写成了《新环球航行》引起轰动。　1699年丹彼尔再次出航时已经是“皇家海军军官”，他将受任命指挥罗巴克号军舰考察南太平洋。1700年2月中旬，他发现了今天的澳大利亚。此次航行让他绘制了完整的南太平洋地图。1700年丹彼尔回国发表了《风论》，在书中对大量气象规律进行了总结，成为海洋气象学史上不朽的名著。而值得一提的是在1708-1711年丹彼尔的环球航行中，他们在智利附近一个荒芜人烟的岛屿胡安·菲南德时发现了一个身着羊皮的“野人”，这个名叫亚力山大·塞尔科克的苏格兰人就是《鲁滨逊漂流记》主人公的原型。1715年，63岁的丹彼尔于伦敦病逝，尽管他曾是一名海盗，但是人们铭记的却是他对科学事业作出的巨大贡献。　海上魔王：弗朗西斯·德雷克　弗朗西斯·德雷克（Francis Drake）也是一个争议性的人物。在有的人眼中，他是一名贵族；而在另一些人看来，他却是一名海盗。他出生于英国德文郡一个贫苦农民的家中，从学徒干到水手，最后成为商船船长，他的地位和经历在历史上最为特殊。1568年，德雷克和他的表兄约翰·霍金斯带领五艘贩奴船前往墨西哥，由于受到风暴袭击而向西班牙港口需求援助。但是西班牙人对他们的欺骗险些让他丢了性命。从此后他发誓在有生之年一定要向西班牙复仇。　1572年，德雷克召集了一批人横穿了美洲大陆，第一次见到了浩瀚的太平洋，同时在南美丛林里抢劫了运送黄金的骡队，接着又打下几艘西班牙大帆船，最后成功地返回了英国。他由此成为了女王的亲信。而关于他和女王之间不可告人关系的传闻在历史上也颇多微词。　1577年，他乘着旗舰“金鹿”号直奔美洲沿岸向西班牙船队发起了进攻。在西班牙军舰追击下德雷克逃往南方并发现了今天的“德雷克海峡”。而德雷克也一直向西横渡了太平洋于1579年9月26日回到了阔别已久的普次茅斯港。这次航行是继麦哲伦之后的第二次环球航行。自此以后，太平洋再也不是西班牙一家的天下。1587年，英西海战爆发，德雷克的海盗船队在这次英国击败西班牙无敌舰队的战争中起到了置关重要的作用。而德雷克也被封为英格兰勋爵，登上海盗史上的最高峰。　希尔顿·蕾斯（巴巴罗萨）　大家都知道希尔顿蕾斯是红胡子，但那个时代有一个非常有名的红胡子，人们称呼他为“巴尔巴罗萨”（Hayreddin Barbarossa）（银河英雄传说里也有这个词出现，不过现在都叫巴巴罗萨了）也就是红胡子的意思。而且他是奥斯曼人。红胡子共有兄弟4人,红胡子排行第四本名阿错尔。父亲是一个陶工，有一艘运陶制品的船。父亲死后兄弟们干上了海盗，只有老三继承了父业。后来兄弟三人中除了阿错尔以外都在抢劫时死了，只有他成了当时有名的海盗，因此苏丹赐给他一个光荣的名字“海拉金”（海雷丁）。（因为他们兄弟只抢劫基督徒的船）　海拉金在地中海与西班牙争夺阿尔及尔，1529年海拉金打败西班牙之后，在阿尔及尔建立起了国家规模的海盗统治地位，没有遇到强有力的反抗。后来奥斯曼帝国进攻维也纳，皇帝查理五世任命热那亚人安德列·多里阿为地中海帝国海军元帅。而这时候苏丹把海拉金召到君士坦丁堡，任命他为奥斯曼帝国海军元帅，并宣布：“我把所有船只交你指挥，把帝国的海岸托你保卫。”　多里阿与海拉金的战斗一时不分胜负。多里阿在地中海东部取得一系列胜利时,海拉金率领强大舰队到了意大利海岸，搅的鸡犬不宁，人心惶惶。他在美塞尼亚湾击败多里阿，一直追击到威尼斯湾。1534年，他第二次来到意大利海岸，劫掠了雷佐和热那亚两城。　在这之后，查理五士组织了一支冒险队进行反击，攻占了突尼斯，1535年7月21日，查理五士凯旋入城，听任士兵劫掠。负责守城的海拉金得以逃跑。1538年9月25日，在希腊西海岸的普雷佛扎湾，多里阿统帅的西班牙-突尼斯联合舰队同海拉金统帅的土尔其舰队展开激战.多里阿战败,威尼斯被迫与苏丹签订了不平等条约,从此以后海拉金成了地中海权利无限的霸主。　1546年，土耳其海军元帅，万人敬仰的英雄，红胡子大海盗海拉金去世。　海盗通缉令之二：独一无二的海盗女皇　红发女海盗：卡特琳娜　有着西班牙海盗女王之称的唐·埃斯坦巴·卡特琳娜。18世纪中叶出生于西班牙，是当时巴塞罗那船王的千金。自幼喜武厌文的性格让她无法忍受父亲在她18岁时将其送到修道院的决定而逃离家庭。她剪掉了自己的红发女扮男装开始了流浪生涯，为了活下去她干过各种职业，在酒吧里当伙计，在邮局当邮差，参加过盗贼团，也干过水手。一年后在秘鲁她报名参加了陆军，并且成功的隐瞒了自己的身份。但是后来在一次中她错手杀死自己的哥哥而走上了海盗之路。　在一次海战中因为船长的战死，卡特琳娜被推选当上了新的船长，到这个时候她才恢复女儿身。在今后的岁月中卡特琳娜用自己的行动成为了海盗女王，但她也有自己的准则：她从来不曾袭击过一艘西班牙船只，还经常救助那些落难的西班牙商船。在她心中无时无刻不在思念自己的祖国。最后在西班牙和英国的联合围剿下，卡特琳娜队伍被西班牙舰队击溃，她被带回马德里受审，经过一审就被判处死刑，但国民一致认为她是无罪的。这件事惊动了国王菲利普三世，在他的干预下法院重新审理了案件，最终将卡塔琳娜被无罪释放。不仅如此，国王还亲自召见了这位“西班牙的英雄”，赏赐给她“大笔的金钱和封地”。卡塔琳娜就一直住在那里，终生未嫁。　海盗通缉令之三：海盗的王者　海盗中的达·伽马：托马斯·图　托马斯·图出生于下层海盗，最早是武装民运船的船长。1692年，他入股经营70吨的“友谊号”快帆船，并通过贿赂官员的途径得到了一张民船委任状授权他去袭击非洲的一个法国海上贸易站。但船一出港，托马斯就向船员们宣布了去东方发财的计划并获得了支持。“友谊号”开始扬帆向东沿着当年达·伽马开辟的航线进入印度洋，结果上天偏爱这位新出道的海带，刚驶到红海海口就遇到了一艘莫卧尔大帝的宝船，这成了托马斯的第一个猎物。巨大的收获让仅有8门火炮的“友谊”号开始了它那长达22000海里的疯狂之旅。当1694年4月当“友谊”号回罗德岛时，托马斯带回的巨大财富使他一夜之间成了万众瞩目的人物。而东印度方向也开始成为海盗的目标。然而遗憾的是，这位海盗中前往东印度开抢掠先河的先驱在其第二次东行就死于非命。　辛格尔顿的原型：亨利·埃夫里　亨利·埃夫里，1653年生于英国的朴次茅斯，十几岁就上船当了见习水手，成人后，在非洲几内亚湾做奴隶贸易起家，40岁那年做了受西班牙雇佣的武装民运船“查尔斯二世”的大副。1695年春，当他们在加勒比海上漫无目的搜索法国船只时，传来了托马斯·图在东方发财的消息，埃夫里随即发起了变动，在5月夺取了“查尔斯二世”号，并且将船改名为“幻想”号。当他们行驶到红海海口时，遇到了另外五条志同道合的海盗船，埃夫里的海盗船队形成。　同年8月，在错过了一队满载货物的商船队后，印度最大的船队“冈依沙瓦”成了埃夫里的目标。这位杰出的海盗在印度洋上上演了以少胜多、以弱胜强的经典之战。仅仅几个小时“冈依沙瓦”就被击败。然而这件事引起了英国和印度之间剧烈的国际冲突，亨利·埃夫里也成了大英帝国的头号通缉对象。1696年，埃夫里集团收手散伙，集团中的许多人一踏上英国土地就被挂在了绞架上，只有埃夫里逃脱了。后来也没人再见过他，留下的只是他的海盗故事。而他，正是笛福小说《海盗船长》中辛格尔顿的原型。　被逼的海盗之路：基德　因为宇野比吕士的漫画《海盗王子》，基德（William Kidd）这个名字比任何一个海盗多更加让人熟悉。真实的基德1645年生于苏格兰，少年时期就开始了他漫长的航海生涯，20岁移民美洲时已经是一个有丰富经验及高超航海本领的船长。1689年英法开战时，他应征入武当上了武装民运船的船长，在西印度群岛和加勒比海一带同法国人作战，屡建战功，甚至还得了英国女皇的亲自嘉奖。　1695年，作为富商的基德接受充当武装民运船的任务，其中包括了缉拿亨利·埃夫里和托马斯·图。12月基德驾驶“冒险”号开始了他另一种海上的生活。然而不幸的事情在一年之后降临了。由于这一年中没有任何收获，为了稳定住水手们的情绪，基德被迫偷抢印度商船。但是在一次对法国东印度公司保护下的商船的劫持中，对方竟然悬挂出“米”字旗，基德不得不撤退。可是倒霉的是“冒险”号被认了出来，基德也就此被打上了海盗的恶名成了在与亨利·埃夫里齐名的通缉犯（这和当时武装民运船和私掠许可证的相关规则有关，即只能攻击抢掠非本国船只，一旦出现打劫本国船只的情形，不管是什么原因都会被取消政府承认的一切权力而被定格为罪犯）。　1698年4月1日（不知道当时有没有愚人节），基德在其手下水手们的胁迫下正式成为海盗，但他始终认为自己是无辜的，坚信“只要回到英国解释一切，那都会好起来的”。1699年，基德被波士顿的贝洛蒙用花言巧语把基德骗进了港，在被收回了几份可以做为证据的文件后基德被逮捕，并被抄家，但是只找到1111盎司的黄金、2353盎司的白银，以及一磅多的钻石，但其它的宝物被藏在了那里无从得知。　由于能证明自己清白的证据被贝洛蒙拿走了，1701年5月9日在一场“走过场式的审讯”中他被认定有罪判处绞刑。就这样曾经的海军英雄、大名鼎鼎的基德船长成为了政治的牺牲品，被吊在了泰晤士河边。其尸体被示众长达两年之久。　古学家2008年宣布，他们在加勒比海卡塔林娜岛位于距海岸线21米、水下约3米的地方发现了大炮及船锚等沉船残骸，并确认这些残骸是17世纪的“海盗之王”“基德船长”的座舰——“奎达夫商人”号。据资料记载，“奎达夫商人”号曾装满了价值连城的金银、丝绸及其他宝物，全球许多寻宝者至今仍在疯狂地寻找它的下落。考古学家表示，他们惊讶地发现船只的残骸保存非常完好，没有被寻宝者毁坏过的迹象，但是船上的财宝却早已不见踪影。这给神秘的“基德船长”又蒙上了一层新的面纱。[2]　女海盗安妮·鲍利　安妮·鲍利（AnneBonny）是历史上最著名的女海盗之一，她曾是一名种植园主的女儿。18世纪初，她离开家乡加入了海盗头目“棉布杰克”的船队，从此开始了海盗生涯。在一次与围剿军作战时，由于缺乏实战指挥经验，安妮-鲍利敌不住蜂拥而上的英军，在经过一番拼死搏斗后，身负重伤的她都被英军俘获。1720年11月16日，在牙买加岛的圣地亚哥德拉韦加法庭开庭审判，安妮和追随她的所有海盗都被判处死刑。[2]　亨利·摩根　“摩根船长”（HenryMorgan）曾经是海盗头目的代名词。摩根最初带领武装民船横行加勒比海地区，后来成为真正的海盗。他最著名的事迹就是对西班牙殖民地巴拿马市的洗劫与破坏。16岁的欧洲著名海盗哈利慕名加入了摩根船长的新兵招募队伍，想要跟随这位传说中的英雄一起去探险。他很快参加了一次终身难忘的战斗：海盗在圣加达利纳岛拥立的总督被西班牙海军俘虏了，摩根船长部署了周密的营救任务。哈利在营救中遇到了常人难以想像的危险，但最终顺利脱险。　棉布杰克　作为海盗旗的倡导者，海盗头目“棉布杰克”其实并没有留下多少值得称道的海盗事迹。他最著名的事迹就是与安妮-鲍妮的结盟以及他的悲惨死法。“棉布杰克”原名约翰-莱克汉姆，之所以有这么个绰号是因为他总是穿着条纹长裤和外套。“棉布杰克”的海盗生涯始于他对查尔斯-韦恩船只的掌控。韦恩是海盗宝藏船的船长，在和一个法国士兵打斗时被挫败。“棉布杰克”被韦恩的怯懦激怒了，他带领自己的手下进行哗变，把韦恩和他的支持者驱赶进一艘小帆船，放逐了他们。皇家总督伍兹-罗杰斯的海盗搜捕队攻击“棉布杰克”的船时，安妮和玛丽当时都在船上。在战斗中，“棉布杰克”临阵脱逃，和同伙躲藏到货舱里，把安妮和玛丽留在甲板上对抗英军。1720年，杰克被捕，后被处以绞刑，而且身上被涂满了焦油示众。　海盗王子黑萨姆　萨姆·贝拉米（SamuelBellamy）仅仅活了28岁，人称“黑山姆”（Black Sam）或“海盗王子”（Prince of Pirates）。“黑山姆”一名的由来是因为贝拉米有着一头黑色的长发，他通常以带子扎束成马尾。“海盗王子”一名的由来则是因为贝拉米的行事作风有别于当时其他的海盗，对俘虏十分宽大与慷慨，甚至在占领船舰后便将自己的旧船给予俘虏，让俘虏得以逃生。他的海盗团员们也自称“义贼团”（Robin Hood's Band）。　萨姆·贝拉米加入本杰明·霍尼戈（Benjamin Hornigold）的海盗团后，于1716年通过海盗特有的民主表决形式取代霍尼戈而成为新任的海盗头目，随后便四处大肆劫掠，取得丰硕的战果。1717年成功掠夺英籍大型贩奴船－维达号（Whydah Gally），并以之为旗舰，借由维达号的重装武力，成为当时北美洲东岸海域最令人闻风丧胆的海盗之一。不过维达号不久便于同年的4月26日在鳕角近海遭遇暴风雨而触礁沉没，翌日人们在海滩上只发现9名生还者及一些被冲上岸的尸体、船体残骸、钱币与杂物，头目贝拉米则不知所踪，据信已葬身海底，得年29岁。　尽管贝勒米掌权的海盗生涯只有一年光景，但他所率领的海盗团却劫掠了超过50艘以上的船舰，包括当时堪称海盗界的顶级战利品－维达号及其满载的贩奴利得，估计该海盗团犯罪所得的金银珠宝约有4.5公吨之谱。　维达号的沉没地点于1984年被确认，2008年仍在打捞，已找到10万件左右的物品，是史上第一艘有实物证实的海盗船。[2][3]　标准黑胡子海盗：爱德华·蒂奇　爱德华·蒂奇（EdwardTeach）是海盗行为在政府试图取缔但是已经是不可收拾的时候的第一海盗。安妮女王时代他曾在一艘武装民船当水手。在西班牙王位继承战争期间，蒂奇开始驾武装民船出海劫掠敌船。他留着一丛浓密的黑胡子，本是大海盗戈特船长的手下，后来脱离了戈特自立门户，1715年他指挥着有40门火炮的“复仇女王”号出海时就找上了普通海盗不敢惹的英国皇家海军。他的疯狂让他的名字在此一战后人人都知道了“黑胡子蒂奇”的名字，而整个大西洋沿岸陷入“连皇家海军都无法确保安全”的恐怖之中。　此后的一段时间中，蒂奇无缘无故地消失了两年。后来复出的他变得更加疯狂，北至弗吉尼亚南至洪都拉斯，全都在他的抢劫范围之内。“黑胡子”在全盛时期拥有由四艘帆船组成的海盗舰队，其中“复仇女王”号是他的旗舰。随着实力的壮大，黑胡子的野心也进一步膨胀，他决心攻击由政府军把握的海港，并计划在这里建立独立的政权。“黑胡子”选定的目标是当时仅次于波士顿、纽约和费城的北美第四大港口查尔斯顿。1718年5月，他率领四艘海盗船封锁了南卡罗莱纳州首府查尔斯·顿。由于当时美国还没有建国，英国海军也没有舰只在附近驻防，黑胡子的围攻立即奏效。海盗舰队旋即捕获了五艘进出港口的商船，并将港内的船只洗劫一空后烧了。他还了几位人质，包括市政议会的议员，查尔斯顿的百万富翁塞缪尔·莱格和他的儿子，扬言要“踏平查尔斯顿”。然而在1718年秋，在与斯波茨伍德的海军的交锋中，蒂奇在稳操胜倦的情况下竟然鬼使神差地死在了梅纳德船长的手上。他的头被悬挂在了海军的旗杆之上。黑胡子的死标致着美洲海盗的衰亡，所谓的海盗王只剩下下罗伯茨一人。　

海盗准男爵：塞亨马缪尔·罗伯茨　塞亨马缪尔·罗伯茨，一说巴沙洛缪·罗伯茨（Bartholomew Roberts），1682年出生于英国的威尔士，早年间曾在武装民运船上服务，在当了近20年普通水手后，37岁时加入了戴维斯船长的海盗帮。在一次和葡萄牙人的战斗中戴维斯被打死了，水手们一致推举罗伯茨做了船长。　1719年7月，他指挥“流浪者”号出发的第一件事就是为戴维斯报仇。他夷平了戴维斯遇害的葡萄牙殖民地，然后开始抢掠商船。之后他转战巴西沿岸，虽然最初9个星期没有任何收获，但却最终截获了一支42艘船组成的葡萄牙船队，抢得了大量的金银珠宝。几周后，罗伯茨和40名手下离开“流浪者”号袭击一艘商船，并留下手下沃尔特·肯尼迪（Walter Kennedy）掌管船只和船员。因为风浪，罗伯茨和手下8天后才返回，但此时肯尼迪已经自命为船长并驾船接待余下的战利品离开了。罗伯茨吸取了教训，制定了严格的规章制度。1720年6月，“幸福”号高高悬挂着骷髅旗闯进了特雷巴西港将150余条船洗劫一空，7月又袭击了9到10艘法国船只组成的船队，并选中其中一艘作为他新的旗舰“皇家幸福号”。此后到处都在通缉罗伯茨。到了1721年，加勒比海航运完全被他破坏了，他们开始转向非洲。　他一生掠夺了数百艘船只，其横行的地域延伸到巴西甚至更远的纽芬兰岛和西非地区，比同时期的基德和黑胡子都要多，数量可以与亨利·摩根（Henry Morgan）媲美，在整个海盗史上也是数一数二的。这里需要提到的是罗伯茨除了自身有良好的习惯外，还完善了亨利·摩根的海盗法典，为他的海盗船队指定了严格的规章制度，并且严厉地执行，这也使他在海盗中有着极高的威望。　1722年2月10日晨，英国皇军海军的“皇家燕子”号巡洋舰遭遇了“皇家幸福”号，激战中，一块弹片炸开了罗伯茨的喉咙，他当场毙命。就这样，海盗史上最后一位伟大的船长塞亨罗缪尔·罗伯茨结束了生命。随着最后一位主角的退场，“30年海盗黄金时代”也在历史舞台上缓缓降下了它的帷幕。

曼联队的7号详细信息

曼联的7号一直都是一个传奇的号码。似乎每一代曼联队中，都有个传奇的7号，以下介绍曼联主要的传奇7号球员。

丹尼斯·劳

丹尼斯·劳是一个其貌不扬的球员，但他的足球才华超凡脱群，是欧洲历史上最出色的内前锋之一。英国的许多足球机构把他的排名排在查尔顿和贝斯特的前面，因为他的技术全面，进球数量超过他们。1940年丹尼斯·劳出生于苏格兰阿伯丁的一户普通人家。17岁时劳就步入足坛，加入了乙级队哈特斯菲尔德队，一开始就以精确的射门而名噪一时。1958年10月，18岁的劳第一次代表国家队参赛，迎战威尔士国家队。他成了1899年以来苏格兰国家队最年轻的主力球员。1961年，意大利都灵队以140万法郎购入了刚刚过完21岁生日的劳。此时的意大利足球是黑暗的，激情的劳不满足于这种不求进取的踢法。第二年他就返回了高举高打快速进攻的英格兰并加盟了曼联队。重新崛起的曼联队靠的是英格兰人查尔顿、爱尔兰人贝斯特和苏格兰人劳。这3位大将各有千秋但都忠诚不二，使曼联无往不胜，为曼联迎来了新的辉煌。1968年曼联队夺得欧洲冠军杯冠军，成了第一个获此殊荣的英国俱乐部。1973年7月，曼联队新教头汤米·多切蒂走马上任。一直呵护劳的主教练巴斯比退了，在曼联队征战了11个年头，劳也产生了去意。正好新教头不愿意再用丹尼斯·劳，想把他转会到别的俱乐部。劳本来对曼联俱乐部还是有很深感情的，但对新教头的这种绝情很反感，他一气之下投奔了曼联的死对头曼彻斯特城市队。1974年4月28日对劳来说是个永生难忘的日子。正是他以一个漂亮的入球将老东家也是冤家曼联队送到了乙级队。他55次代表苏格兰国家队出场比赛，攻入30个球，1962～1973年，他为曼联队踢球409场，打入236粒入球，其中在头5个赛季就攻入160粒入球，每个入球都非常精彩。不过劳的脾气非常的火爆，他动辄发火，和对手推搡甚至打架是家常便饭，他不止一次被红黄牌罚下场。

乔治·贝斯特

作为北爱尔兰历史上最杰出的足球明星，乔治·贝斯特的控球技术是无与伦比的，他的左右脚功夫俱佳，而且擅长头球攻门。他在曼联队踢了6年，与丹尼斯·劳和博比·查尔顿一起打造了曼联的第二次辉煌时代。

1946年5月22日，贝斯特出生于北爱兰的贝尔法斯特一个穷人家里。贝斯特在英文里是"最佳"的意思。15岁那年他被曼联队的球探发现并签约，进了英伦岛上最优秀的俱乐部踢球。17岁那年他就代表北爱尔兰参加了对威尔士的国际比赛并打入3球。北爱尔兰历史上最杰出的一颗新星就这样横空出世了。

1963年贝斯特第一次代表曼联队出场踢球。在对联赛第二名的西布鲁姆队的比赛中，他踢进了全场惟一的进球。在对方后卫格雷厄姆·威廉姆斯面前，他故意地将球停下来让对方看清楚，然后以一个假动作骗过对方，带球直捣龙门，球乖乖地进了网窝。

1958年曼联队在慕尼黑转机时发生的悲剧夺走了爱德华兹·邓肯等8名优秀队员的生命。幸存的巴斯比教练和查尔顿等人为了缅怀死难的队员，发誓要在5年内重建曼联队。贝斯特的加盟使曼联缩短了重建的过程。1963年，重组的曼联队以3∶1战胜莱切队，重新名列前茅。人们在贝斯特身上看到了曼联队复兴的希望。

贝斯特逐渐抚平了曼联队的创伤。1964年曼联队获联赛亚军，进入了足协杯半决赛和欧洲杯的1/4决赛。他们踢了几场漂亮的比赛，以7∶0大胜阿斯顿·威拉队，以10∶1战胜获得西德联赛冠军和欧洲杯冠军的多特蒙德队。贝斯特成了最受欢迎的球星。

在曼联队的几年里，贝斯特的技术不断完善和提高。他的运球速度快，左右脚都能控球和盘带过人，即使对方几名后卫夹击，他也能突出重围；他的长传球和短传球同样精确到位，随时都可能给对方造成致命一击。他共代表曼联队出场361次，进球137个。他和队友合作得过两届联赛冠军、一届欧洲杯，并当选为欧洲年度足球先生。

贝斯特一生并没有参加过世界杯，这大多是因为北爱尔兰队整体实力太差的原因。他共代表北爱尔兰队参加了37场国际比赛，入9球。

布莱恩·罗布森

早年他曾效力于西布罗姆维奇队（West Bromwich Albion），一年三次的腿部骨折对他的未来造成了极大的威胁，但他以超人的毅力和坚定的决心伤愈复出。

他在该队期间共出场194（4）次，进球39个。之后曼联的新老板罗恩·阿特金森（Ron Atkinson）来到他的老东家，以大约200万英镑的转会费将罗布森和雷米·摩西（Remi Moses）召入曼联麾下。

这笔交易使罗布森的身价高达150万英镑，创造了当时转会费的最高记录。有些人曾怀疑阿特金森的决定，但罗布森注定将成为足球运动最伟大的中场队员之一。

他的球技突飞猛进，不久就接替雷·威尔金斯（Ray Wilkins）成为了俱乐部的队长。他和威尔金斯之间非常默契，正是后者帮助了罗布森完善了对足球几近完美的诠释。

罗布森拥有一股无与伦比的激励力量，追随着足球精神和前辈榜样。他在黄金时代就像一颗熠熠生辉的钻石，每一个闪亮点对足球运动来说都堪称弥足珍贵。

他众多非凡的特点包括：充沛的体力，在进攻、防守和中场所表现出来的富有创造力的传球技巧，拦截过程中和压力环境下适度的攻击性，再加上极快的速度以及有力的射门和头球能力，这些都为他带来了一个世纪以来联赛进球中最为骄人的记录——其中有很多进球是从对方半场直接带到禁区射入的。

但最重要的是，他无论在俱乐部还是国家队都是一名杰出的队长，而且匪夷所思的是，他曾带领曼联在1983、1985和1990年的足总杯上三次夺得冠军。

马克·休斯

休斯于1980年夏天离校后加盟曼联，但要到1983-84球季才有机会初次为球会上阵，该场为足总杯曼联作客对牛津联，双方赛和1:1。期后，休斯迅速于曼联获得正选位置，并是曼联赢得1985年足总杯的重要球员之一。当届决赛曼联以1-0击败埃弗顿。但于翌年夏季，休斯出奇地以200万英镑售予巴塞罗那。领队云拿保斯期望他能与加里·莱因克尔组成出色的前锋组合，但休斯在巴塞罗那渡过的唯一球季表现郤令人失望，因而在1987-88年度赛季被外借到西德拜仁慕尼黑，他亦在彼邦重拾状态。

1988年5月，休斯以破当时球会纪录的180万镑转会费，回归改由费格逊爵士带领的曼联。正如他第一度效力时一样，休斯证明自己是一个充满活力的射手，也是球队赢取两次联赛冠军，两次足总杯冠军，一次联赛杯冠军及一次欧洲优胜者杯冠军的重心人物。

1995年6月，休斯以一百五十万英镑被卖给切尔西，第二次－也是最后一次－离开老特拉福德球场。那个夏天同时离队的还有保罗·恩斯（往国际米兰）简察斯基（往埃弗顿）。虽然曼联没有了休斯，但依然取得优异成绩，当季便第二次包揽了联赛和足总杯冠军。

与此同时，休斯在切尔西冒起成为顶级球队的过程中，也担当了重要角色，包括赢取足总杯和欧洲杯赛冠军杯。1998年7月，休斯被卖往南安普顿，其后再到了埃弗顿。此时的休斯已经渐渐淡出，直至1999年八月，他被委任为威尔士国家队领队。2000-01年度赛季，休斯在其足球生涯中首次在非顶级联赛中比赛，为布莱克本流浪从甲组升上超级联赛的要角；2002年二月布莱克本赢得联赛杯，他也是功臣之一。同年他正式退役，只差数个月便三十九岁了。

博比·查尔顿

C罗在一次采访被问到“7号球衣意味着什么”的时候回答说：“曼联的7号球衣有着很多历史。但当我刚刚来曼联时，那些穿过7号球衣的伟大球员的事，比如博比·查尔顿。我能得到它当然很荣幸，但有没有它，我的责任是一样的，不管我穿什么号码，我都会尽我的全力。我想赢得冠军，然后进入球队的传说。”

但实际上，查尔顿从来没穿过7号球衣。

坎通纳

埃里克·坎通纳1966年5月24日出生于法国的一个普通家庭，身高1.86米，体重81公斤，司职前锋。曾被认为是“九十年代法国的普拉蒂尼”，有“足坛坏小子”之称。

坎通纳从小就显露出了很高的运动天赋，在他父亲的鼓励下，走上了足球之路。先后效力过法国的波尔图队、欧塞尔队、蒙彼利埃队和马赛队，战果不丰，仅为马赛队夺得了90-91赛季的法国联赛冠军。1991年加盟英格兰利兹联队，初来乍到就获得了91-92赛季的英格兰联赛冠军。

坎通纳的辉煌岁月是在曼彻斯特联队度过的。1992年11月他来到曼联队，后逐渐成为该队的精神领袖，夺取了一系列的冠军：1993、1994、1996、1997年4次英格兰超级联赛冠军，1994、1996年2次英格兰足总杯赛冠军，1993年的慈善盾赛冠军。1994年，保守的英国人授予他英格兰足球先生称号。1995年曼联队没夺冠，那是因为坎通纳飞踢水晶宫球迷被停赛80天。

坎通纳在国家队的遭遇却颇为不幸。1994年身为队长的他率领法国队投入美国世界杯赛的预选赛战斗中，却不料最后1分钟入场券被保加利亚人抢走。1996年欧洲足球锦标赛，他连参加的资格都没有，法国队主教练雅凯把这位前队长给彻底遗忘了。98世界杯赛在际，本当大展宏图的坎通纳突然于1997年6月宣布退役，给世界足坛留下了一连串的疑问和遗憾。

坎通纳是一位天使与魔鬼的混合体。一方面，他技术出众，球艺精湛，心理素质过硬，控球、运球、传球的功底深厚，射门得分的能力也很强，是场上的灵魂人物，同时还是一位福将，常常力挽狂澜于即倒。但另一方面，他又是一位典型的无政府主义者，与队友打架，顶撞裁判员，嘲弄教练员，踢骂球迷等事常有发生，经常被红牌罚下，数次遭受停赛的处罚，他却“执迷不悔”，依然我行我素。个性强烈的坎通纳终于为他的叛逆行为付出了惨痛的代价，成了国家队的弃儿。

大卫·贝克汉姆

1975年5月2日，出生于伦敦莱顿斯通

1989 - 在14岁生日之时成为曼彻斯特联队学生球员。

1993 - 加入曼联队试训

1995 - 在19岁时首次随曼联队参加联赛

1995/96 - 成为曼联队主力球员，在联赛和足总杯中共出场33次，帮助球队夺得双料冠军。

1998 - 在世界杯赛对哥伦比亚队的比赛中射入一球，但由于在第二阶段对阿根廷队的比赛中因踢对方中场球员迭戈·西蒙尼吃到红牌而遭到普遍指责。在返回英格兰后，无论到哪个场地参赛，都受到对方球迷的嘲笑。与曼联俱乐部续签了5年、价值500万镑(合822万美元)的新合同。

2002年5月 - 在联赛赛季的最后一天，与曼联俱乐部续签了直到2005年6月的合同。

2003年6月14日 - 被英国女王伊丽莎白授予OBE(Officer of the Order of the British Empire)奖。

6月17日 - 曼联俱乐部宣布，贝克汉姆以3500万欧元的价格转会到皇家马德里队。

克里斯蒂亚诺·罗纳尔多

与足坛第一前锋同名，身披足坛第一人气明星贝克汉姆在曼联留下的7号，世界足坛最炙手可热的新星被昵称为小小罗，2003年夏天年仅18岁的小小罗以1224万英镑的身价从里斯本竞技转会曼联，开始延续曼联7号的神奇之路。

克里斯蒂亚诺-罗纳尔多出生在菲戈的故乡——葡萄牙盛产白葡萄酒的小岛Madeira，职业生涯从家乡的国民队起步。小小罗的天才很快被国内豪门里斯本竞技发掘，2002年9月打上了第一场葡超联赛，25场进3球的成绩对一个17岁的孩子来说已经足够完美。在2003年6月举行的法国土伦杯邀请赛上，小小罗率领葡萄牙战胜意大利夺得冠军。

凭借与里斯本竞技良好的合作关系，曼联球坛早已注意到这块璞玉的价值。当小小罗在热身赛中攻破曼联的球门后，弗格森立即决定不惜代价得到他。作为曼联历史上第一个葡萄牙球员，小小罗在2003年8月16日4比0大胜博尔顿的比赛中完成处子秀，老特拉福德从此迎来新一代7号。

善于培养年轻球员的弗格森为他倾尽心血，2003-04赛季小小罗在各项比赛中出场39次，并在对米尔沃尔的足总杯决赛中首开纪录，为曼联捧杯立下头功。赛季末小小罗被授予曼联俱乐部为奖励年轻球员特设的“巴斯比爵士最佳球员奖”。

小小罗在葡萄牙国家队早早接过菲戈的衣钵，斯科拉里对他的器重程度不逊于弗格森。2003年8月20日他在对哈萨克斯坦的友谊赛中首次代表国家队上场，并在2004年葡萄牙欧锦赛上为全世界球迷展现华丽盘带技巧。2004-05赛季小小罗的负担已远远超过同龄人，他在俱乐部和国家队来回奔波，参加各项赛事总计63场，过分密集的赛事使小小罗的脚步不再那么轻灵，成材之路还需经历考验。