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生命的起源
生命的起源
地球在宇宙中形成以后，开始是没有生命的。经过了一段漫长的化学演化，就是说大气中的有机元素氢、碳、氮、氧、硫、磷等在自然界各种能源（如闪电、紫外线、宇宙线、火山喷发等等）的作用下，合成有机分子（如甲烷、二氧化碳、一氧化碳、水、硫化氢、氨、磷酸等等）。这些有机分子进一步合成，变成生物单体（如氨基酸、糖、腺甙和核甙酸等）。这些生物单体进一步聚合作用变成生物聚合物。如蛋白质、多糖、核酸等。这一段过程叫做化学演化。蛋白质出现后，最简单的生命也随着诞生了。这是发生在距今大约36亿多年前的一件大事。从此，地球上就开始有生命了。生命与非生命物质的最基本区别是：它能从环境中吸收自己生活过程中所需要的物质，排放出自己生活过程中不需要的物质。这种过程叫做新陈代谢，这是第一个区别。第二个区别是能繁殖后代。任何有生命的个体，不管他们的繁殖形式有如何的不同，他们都具有繁殖新个体的本领。第三个区别是有遗传的能力。能把上一代生命个体的特性传递给下一代，使下一代的新个体能够与上一代个体具有相同或者大致相同的特性。这个大致相同的现象最有意义，最值得我们注意。因为这说明它多少有一点与上一代不一样的特点，这种与上一代不一样的特点叫变异。这种变异的特性如果能够适应环境而生存，它就会一代又一代地把这种变异的特性加强并成为新个体所固有的特征。生物体不断地变异，不断地遗传，年长月久，周而复始，具有新特征的新个体也就不断地出现，使生物体不断地由简单变复杂，构成了生物体的系统演化。
地球上早期生命的形态与特性。地球上最早的生命形态很简单，一个细胞就是一个个体，它没有细胞核，我们叫它为原核生物。它是靠细胞表面直接吸收周围环境中的养料来维持生活的，这种生活方式我们叫做异养。当时它们的生活环境是缺乏氧气的，这种喜欢在缺乏氧气的环境中生活的叫做厌氧。因此最早的原核生物是异养厌氧的。它的形态最初是圆球形，后来变成椭圆形、弧形、江米条状的杆形进而变成螺旋状以及细长的丝状，等等。从形态变化的发展方向来看是增加身体与外界接触的表面积和增大自身的体积。现在生活在地球上的细菌和蓝藻都是属于原核生物。蓝藻的发生与发展，加速了地球上氧气含量的增加，从20多亿年前开始，不仅水中氧气含量已经很多，而且大气中氧气的含量也已经不少。细胞核的出现，是生物界演化过程中的重大事件。原核植物经过15亿多年的演变，原来均匀分散在它的细胞里面的核物质相对地集中以后，外面包裹了一层膜，这层膜叫做核膜。细胞的核膜把膜内的核物质与膜外的细胞质分开。细胞里面的细胞核就是这样形成的。有细胞核的生物我们把它称为真核生物。从此以后细胞在繁殖分裂时不再是简单的细胞质一分为二，而且里面的细胞核也要一分为二。真核生物（那时还没有动物，可以说实际上也只是真核植物）大约出现在20亿年前。性别的出现是在生物界演化过程中的又一个重大的事件，因为性别促进了生物的优生，加速生物向更复杂的方向发展。因此真核的单细胞植物出现以后没有几亿年就出现了真核多细胞植物。真核多细胞的植物出现没有多久就出现了植物体的分工，植物体中有一群细胞主要是起着固定植物体的功能，成了固着的器官，也就是现代藻类植物固着器的由来。从此以后开始出现器官分化，不同功能部分其内部细胞的形态也开始分化。由此可见，细胞核和性别出现以后，大大地加速了生物本身形态和功能的发展。
生命的起源
关于生命起源的问题，很早就有各种不同的解释。近几十年来，人们根据现代自然科学的新成 就，对于生命起源的问题进行了综合研究，取得了很大的进展。
根据科学的推算，地球从诞生到现在，大约有46亿年的历史。早期的地球是炽热的，地球上的一切元素都呈气体状态，那时候是绝对不会有生命存在的。最初的生命是在地球温度下降以后，在极其漫长的时间内，由非生命物质经过极其复杂的化学过程，一步一步地演变而成的。目前，这种关于生命起源是通过化学进化过程的说法已经为广大学者所承认，并认为这个化学进化过程可以分为下列四个阶段。
从无机小分子物质生成有机小分子物质 根据推测，生命起源的化学进化过程是在原始地球条件下开始进行的。当时，地球表面温度已经降低，但内部温度仍然很高，火山活动极为频繁，从火山内部喷出的气体，形成了原始大气(下图)。一般认为，原始大气的主要成分有甲烷（CH4）、氨 原始地球的想象图
(左)原始大气(右)有机物形成
（NH3）、水蒸气（H2O）、氢（H2），此外还有硫化氢（H2S）和氰化氢（HCN）。这些气体在大自然不断产生的宇宙射线、紫外线、闪电等的作用下，就可能自然合成氨基酸、核苷酸、单糖等一系列比较简单的有机小分子物质。后来，地球的温度进一步降低，这些有机小分子物质又随着雨水，流经湖泊和河流，最后汇集在原始海洋中。
关于这方面的推测，已经得到了科学实验的证实。1935年，美国学者米勒等人，设计了一套密闭装置(下图)。他们将装置内的空气抽出，然后模拟原始地球上的大气成分，通入甲烷、氨、氢、水 米勒实验的装置
蒸气等气体，并模拟原始地球条件下的闪电，连续进行火花放电。最后，在U型管内检验出有氨基酸生成。氨基酸是组成蛋白质的基本单位，因此，探索氨基酸在地球上的产生是有重要意义的。
此外，还有一些学者模拟原始地球的大气成分，在实验室里制成了另一些有机物，如嘌识、嘧啶、核糖，脱氧核糖，脂肪酸等。这些研究表明：在生命的起源中，从无机物合成有机物的化学过程，是完全可能的。
从有机小分子物质形成的有机高分子物质 蛋白质、核酸等有机高分子物质，是怎样在原始地球条件下形成的呢？有些学者认为，在原始海洋中，氨基酸、核苷酸等有机小分子物质，经过长期积累，相互作用，在适当条件下（如吸附在粘土上），通过缩合作用或聚合作用，就形成了原始的蛋白质分子和核酸分子。
现在，已经有人模拟原始地球的条件，制造出了类似蛋白质和核酸的物质。虽然这些物质与现在的蛋白质和核酸相比，还有一定差别 ，并且原始地球上的蛋白质和核酸的形成过程是否如此，还不能肯定，但是，这已经为人们研究生命的起源提供了一些线索；在原始地球条件下，产生这些有机高分子的物质是可能的。
从有机高分子物质组成多分子体系 根据推测，蛋白质和核酸等有机高分子物质，在海洋里越积越多，浓度不断增加，由于种种原因（如水分的蒸发，粘土的吸附作用），这些有机高分子物质经过浓缩而分离出来，它们相互作用，凝聚成小滴。这些小滴漂浮在原始海洋中，外面包有最原始的界膜，与周围的原始海洋环境分隔开，从而构成一个独立的体系，即多分子体系。这种多分子体系已经能够与外界环境进行原始的物质交换活动了。
从多分子体系演变为原始生命 从多分子体系演变为原始生命，过是生命起源过程中最复杂和最有决定意义的阶段，它直接涉及到原始生命的发生。目前，人们还不能在实验室里验证这一过程。不过，我们可以推测，有些多分子体系经过长期不断地演变，特别是由于蛋白质和核酸这两大主要成分的相互作用，终于形成具有原始新陈代谢作用和能够进行繁殖的原始生命。以后，由生命起源的化学进化阶段进入到生命出现之后的生物进化阶段。
关于生命起源的化学进化过程的研究，虽然进行了大量的模拟实验，但是绝大多数实验只是集中在第一阶段，有些阶段还仅仅限于假说和推测。因此，在对于生命起源，问题还必须继续进行研究和探讨。
蛋白质和核酸是生物体内最重要的物质。没有蛋白质和核酸，就没有生命。1965年，我国科学工作者人工合成了结晶牛胰岛素（一种含有51个氨基酸的蛋白质）。1981年，我国科学工作者又用人工的方法合成了酵母丙氨酸转运核糖核酸（核糖核酸的一种）。这些工作反映了我国在探索生命起源问题上的重大成就。
视频：洛杉矶国际机场的航站航点
洛杉矶国际机场共有九个航厦，排列成马蹄形，其中由接驳公共汽车接送往来旅客。除了旅客航厦外，洛杉矶国际机场另有占地200万平方英尺（18.6万平方米）的货运设施，并设有一个直升机起降场。
第一航厦
使用此航厦的航空公司与其往来城市如下：西南航空（Southwest Airlines） - （阿布奎基、奥斯汀、巴尔的摩/华盛顿特区、芝加哥-中途、 艾尔帕索、休士顿-哈比、堪萨斯城、、奈许维尔、奥克兰、费城、菲尼克斯、雷诺/太浩湖、 沙加缅度、圣路易斯、盐湖城、圣安东尼奥、圣荷西、土桑）
全美航空（US Airways） - （夏洛特、费城、匹兹堡）
全美航空 - （、菲尼克斯） 由美西航空（America West Airlines）飞行
全美快捷（US Airways Express） - （、菲尼克斯、普多幕拉塔（Puerto Vallarta）） 由梅萨航空（Mesa Airlines）飞行
第二航厦
使用此航厦的航空公司与其往来城市如下：加拿大航空（Air Canada） （卡加利、多伦多、温哥华）
加拿大爵士航空 （卡加利、蒙特利尔、艾德蒙 顿）
中国国际航空（Air China） （北京）
法国航空（Air France） （大溪地-帕皮提、巴黎-戴高乐）
美国空运司令部（Air Mobility Command）
新西兰航空（Air New Zealand） （阿皮亚、奥克兰、伦敦-希斯洛、南地、大溪地-帕皮提）
Aviacsa （蒙特瑞）
Avianca （波哥大）
夏威夷航空（Hawaiian Airlines） （檀香山）
荷兰皇家航空（KLM Royal Dutch Airlines） （阿姆斯特丹）
西北航空（Northwest Airlines） （底特律、香港、檀香山、印第安纳波里、、孟菲斯、 密尔瓦基、明尼阿波利斯/圣保罗、东京-成田）
中美洲航空（TACA） （离开：危地马拉市、圣荷西、圣萨尔瓦多）
维京大西洋航空（Virgin Atlantic Airways） （伦敦-希斯洛）
第三航厦
使用此航厦的航空公司与其往来城市如下：穿越航空（AirTran Airways） - （亚特兰大、印第安纳波里）
阿拉斯加航空（Alaska Airlines） - （坎昆、瓜达拉哈拉（Guadalajara）、依克思塔帕（Ixtapa） /奇瓦添侯（Zihuatanejo）、拉巴斯、罗瑞多（Loreto）、洛斯卡波斯（Los Cabos）、玛莎特兰 （Mazatlan）、墨西哥市、波特兰（OR）、普多幕拉塔（Puerto Vallarta）、旧金山、西雅图-塔科马、 史坡堪（Spokane）、温哥华、华盛顿-雷根）
地平线航空（Horizon Air） - （阿卡塔、波伊西、梅德福、雷丁、雷德蒙/班德、雷诺/太浩湖、圣 塔罗莎、太阳谷）
ATA航空（ATA Airlines） - （檀香山、卡互陆依）
边疆航空（Frontier Airlines） - （丹佛、旧金山）
中西航空（Midwest Airlines） - （堪萨斯城、密尔瓦基）
太阳国航空（Sun Country Airlines） - （明尼阿波利斯/圣保罗）
卫斯捷航空（WestJet） - （卡加利）
第四航厦
使用此航厦的航空公司与其往来城市如下：美国航空（American Airlines） - （奥斯丁、波士顿、芝加哥-欧海尔、达拉斯/沃斯堡、丹佛、罗 德岱堡、檀香山、卡互陆依、可纳、利互也、伦敦-希斯洛、洛斯卡波斯、迈阿密、纳许维尔、纽华克、 纽约-肯尼迪、奥兰多、圣安东尼奥、旧金山、圣胡安、圣萨尔瓦多、圣路易斯、东京-成田、多伦多、华 盛顿-杜勒斯）
美国老鹰航空（American Eagle Airlines） - （法雅特维尔（AR）、佛瑞斯诺、蒙特瑞（CA）、圣 地牙哥、圣荷西（CA）、圣路易斯奥比斯保、圣塔芭芭拉）
澳大利亚航空（Qantas） - 参见汤姆·布兰得利国际航厦项目
第五航厦
使用此航厦的航空公司与其往来城市如下：Aerolitoral （来往墨西哥各城市如 Culiacan, Hermosillo, La Paz 与 Monterrey）
Aeromexico （在第五航厦仅提供入境服务）
Air Jamaica （来往西印度群岛牙买加之Montego Bay）
Delta Air Lines （来往墨西哥之Acapulco, Cancun,Guadalajara,Ixtapa/Zihuatanejo; 危地马拉首 府Guatemala City; 利比里亚（Liberia）; 美国本土亚特兰大（Atlanta）;波士顿（Boston）;辛辛那提（Cincinnati/Northern Kentucky; 俄亥俄州首府Columbus; 佛罗里达州北部之Orlando，中部之Tampa, 与南部之Fort Lauderdale; 康乃迪克州首府Hartford; 夏威夷州首府檀香山（Honolulu）, 夏威夷州 Maui岛的Kahului; 纽约市约翰肯尼迪机场（JFK），那瓜迪亚机场（LaGuardia）; 北卡罗来纳州首府 Raleigh, 犹他州首府盐湖城（Salt Lake City））
Delta Connection （由Atlantic Southeast Airlines经营） （往来墨西哥城市Culiacan, Hermosillo,Manzanillo, Mazatlan, Torreon,Zacatecas, 玻利维亚之La Paz, 阿根廷之Loreto, 美国本 土之（Las Vegas）, 奥克兰（Oakland）, 加州首府Sacramento, 旧金山（San Francisco）, 圣荷西（San Jose））
Spirit Airlines （底特律）
第六航厦
使用此航厦的航空公司与其往来城市如下：Aeromexico 本航厦只提供出发班机，前往墨西哥之 Aguascalientes、Cancun、Culiacan、瓜达加哈 拉、Leon及墨西哥城。
大陆航空 往来俄亥俄州克里夫兰，夏威夷州之坛香山及Kahului， 德州之 Houston- Intercontinental与Newark
Continental Express 由ExpressJet Airlines经营，往来 墨西哥之 Aguascalientes Durango，Leon 与Morelia
Copa Airlines 来往巴拿马共和国之巴拿马市（Panama City）
达美航空 参见第五航厦
Delta Connection 由SkyWest经营，来往犹他州首府盐湖城（Salt Lake City）
联合航空 国际班机入境，来自 墨西哥之Cancun, Guatemala City, Ixtapa/Zihuatanejo, Mexico City, 萨尔瓦多之首府圣萨尔瓦多（San Salvador）, 英国伦敦，澳大利亚之墨尔本（Melbourne）与雪 梨（Sydney）, 日本东京（Tokyo-Narita） （联合航空在第六航厦与第七航厦经营国际与国内航线）
Virgin America 经营往来纽约（约翰肯尼迪机场），旧金山，西雅图（四月八日起）与华盛顿特区（杜 勒斯Dulles机场）之国内航班。
第七航厦
使用此航厦的航空公司与其往来城市如下：联合航空（United Airlines） - （巴尔的摩/华盛顿DC、波士顿、芝加哥-欧海尔、达拉斯/沃斯堡、 丹佛、危地马拉市、檀香山、卡互陆依、可纳、利互也、上海-浦东、伦敦-希斯洛、墨尔本、墨西哥市、纽奥良、纽 约-肯尼迪、纽华克、奥兰多、费城、波特兰（OR）、沙加缅度、旧金山、圣萨尔瓦多、西雅图-塔科马、 雪梨、东京-成田、华盛顿-杜勒斯）
泰德（Ted） - （坎昆、依克思塔帕（Ixtapa）/奇瓦添侯（Zihuatanejo）、） 由联合航 空（United Airlines）飞行
第八航厦
使用此航厦的航空公司与其往来城市如下：
联合航空（United Airlines）
联航快捷（United Express） - （阿布奎基、杨树市、贝克斯菲尔德、波伊西、卡洛斯巴德、科罗拉 多泉、佛瑞斯诺、帝国市、因约肯、莫德斯度、蒙特瑞、奥克兰（CA）、奥克拉荷马市、安大略（CA）、 橙县、奥古斯纳、棕榈泉、菲尼克斯、雷诺/太浩湖、沙加缅度、盐湖城、圣安东尼奥、圣地牙哥、圣荷 西（CA）、圣路易斯奥比斯保、圣塔芭芭拉、圣塔玛利亚、圣乔治、土桑、温哥华、维沙利亚、优马） 由天西航空（SkyWest）飞行
汤姆·布兰得利国际航厦
使用此航厦的航空公司与其往来城市如下：
从第四航厦眺望洛杉矶国际机场塔台和主题建筑汤姆·布兰得利国际航厦（Tom Bradley International Terminal）于1984年夏季奥运时开放，也是以洛杉矶第一个非洲裔和在任最久（20年）的 市长，汤姆·布兰得利，而命名。汤姆·布兰得利国际航厦位于旅客航厦西侧、第三和第四航厦之间。
爱尔兰航空（Aer Lingus） - （都柏林）
俄罗斯航空（Aeroflot） - （莫斯科-Sheremetyevo）
印度航空（Air India） - （德里、法兰克福、孟买）
太平洋航空（Air Pacific） - （拿迪）
新大溪地航空（Air Tahiti Nui） - （帕比提、巴黎- 戴高乐）
阿拉斯加航空（Alaska Airlines） - 到达
全日空（All Nippon Airways） - （东京-成田）
韩亚航空（Asiana Airlines） - （首尔-仁川）
英国航空（British Airways） - （伦敦-希斯洛）
国泰航空（Cathay Pacific） - （香港）
中华航空（China Airlines） - （台北-桃园）
中国东方航空（China Eastern Airlines） - （上海-浦东、重庆 、成都、南京 ）
中国南方航空 （广州）
巴拿马航空（Copa Airlines） - 到达
以色列航空（El Al） - （特拉维夫、多伦多）
长荣航空（EVA Air） - （台北-桃园）
日本航空（Japan Airlines） - （东京-成田）
大韩航空（Korean Air） - （首尔-仁川、东京-成田）
智利国家航空（LAN Airlines） - （利马、圣地牙哥）
秘鲁国家航空（LAN Peru） - （利马）
空运国际（LTU International） - （杜塞尔多夫）
德国汉莎航空（Lufthansa） - （法兰克福、慕尼黑）
马来西亚航空（Malaysia Airlines） - （吉隆坡、台北-桃园）
墨西哥航空（Mexicana） - （坎昆、瓜达拉哈拉、里昂（Leon）、洛斯卡波斯（Los Cabos）、玛莎特兰（Mazatlan）、墨西哥市、摩瑞里亚（Morelia）、萨卡特卡斯（Zacatecas））
墨西哥Click航空（Click Mexicana） - （图利昂（Torreon））
菲律宾航空（Philippine Airlines） - （马尼拉）
澳大利亚航空（Qantas） - （奥克兰、布里斯班、墨尔本、雪梨）
新加坡航空（Singapore Airlines） - （新加坡-樟宜、台北-桃园、东京-成田）
瑞士国际航空（Swiss International Air Lines） - （苏黎世）
中美洲航空（TACA） - 到达
泰国航空（Thai Airways International） - （曼谷）
包机
Interstate Jet
Miami Air
Omni Air International
World Airways
PrivatAir