1998F1赛程表-1998f1赛程
F1历史上撞车数量最多的一次事故是哪一次?
最严重的撞车事故是在1997的摩纳哥站，瓢泼大雨中的摩纳哥最终只有6部赛车完赛，没有人员伤亡，舒马赫在那场比赛中以每圈6秒的恐怖优势来开与后车的距离，其他的我也不太清楚~~~F1速报舒马赫特刊也说过这个事情。
还有一个严重的连环撞车事故是在1998年比利时站，那一次的比赛是在瓢泼大雨中发车，起因是由于库特哈德打滑原地打转造成的。
除了舒马赫和哈基宁两辆先头车辆过去之后，后面的赛车大部分都撞到了一起，此次事故共造成了13辆赛车的连环相撞，但是没有车手在这次事故中受伤…………比赛因此中止，之后各个车队都拿出了自己的备用车，但是就是这样，也因为有的车队在事故中两部赛车全毁，但是备用车只有一辆，所以出现了一个车队最终只有一个人去参赛的场面，从此，我们F1车迷再也不会看到在瓢泼大雨中F1静止发车的状态了，都是又安全车带领N圈后根据赛道状况决定何时开始………………
有人能列出舒马赫所有F1分站赛冠军的场次吗？
1992年：比利时站（共1个）
1993年：葡萄牙站（共1个）
1994年：巴西站、太平洋站、圣马力诺站、摩纳哥站、法国站、加拿大站、匈牙利站、欧洲站（共8个）
1995年：巴西站、西班牙站、摩纳哥站、法国站、德国站、比利时站、欧洲站、太平洋站、日本站（共9个）
1996年：西班牙站、比利时站、意大利站（共3个）
1997年：摩纳哥站、法国站、加拿大站、比利时站、日本站（共5个）
1998年：阿根廷站、加拿大站、英国站、法国站、匈牙利站、意大利站（共6个）
1999年：圣马力诺站、摩纳哥站（共2个）
2000年：澳大利亚站、巴西站、圣马力诺站、欧洲站、加拿大站、意大利站、美国站、日本站、马来西亚站（共9个）
2001年：澳大利亚站、马来西亚站、西班牙站、摩纳哥站、欧洲站、法国站、
匈牙利站、比利时站、日本站（共9个）
2002年：澳大利亚站、巴西站、圣马力诺站、西班牙站、奥地利站、加拿大站、英国站、法国站、德国站、比利时站、日本站（共11个）
2003年：圣马力诺站、西班牙站、奥地利站、加拿大站、意大利站、美国站（共6个）
2004年：澳大利亚站、马来西亚站、巴林站、圣马力诺站、西班牙站、欧洲站、加拿大站、美国站、法国站、英国站、德国站、匈牙利站、日本站（共13个）
2005年：美国站（共1个）
2006年：圣马力诺站、欧洲站、美国站、法国站、德国站（目前有5个）
（截止2006年匈牙利站舒马赫共获得89个分站赛冠军）
F1赛事中有钱真的可以为所欲为！
众所周知，能否参加F1首要的并不是你车技，而是你所能带给车队的赞助，再其次才是过人的车技。
出生于1998年10月29日的兰斯·斯托罗尔，从F3直接晋级F1，跳过了中间的GP2级别。之所以可以直接为所欲为的跳过GP2那就不得不提他老爹，以26亿美元身价排名财富福布斯榜第877位的劳伦斯·斯托罗尔。
劳伦斯·斯托罗尔时尚服装行业起家，在美国品牌Micheal?Kors于2011年的上市中赚得盆满钵满。在2014年完全出售了自己手中的Micheal?Kors股票，当时的报道显示，他和合作伙伴、香港时装大亨曹其峰约9.3亿美元，并退出董事会。他也曾是法拉利在加拿大的经销商。斯托罗尔家族收集法拉利古董车，在2013年以创纪录的2750万美元，购买了一辆法拉利经典车型，真的是有钱可以为所欲为。
当时，F1围场认可的说法是，兰斯·斯托罗尔带着约3000万美元的赞助加盟。2016年底，威廉姆斯车队官宣，兰斯·斯托罗尔加盟车队，正式成为车队2017年车手。而当时的威廉姆斯完全就是F1最低端的车队，劳伦斯·斯托罗尔非常不满意威廉姆斯车队。于是就有了2018年收购印度力量车队。
2018年年中，劳伦斯·斯托罗尔收购F1印度力量车队的老板印度富豪维杰·玛尔雅破产的翠鸟航空公司。这次收购，斯托尔家族以9000万英镑的价格、外加承担1500万英镑债务，并将印度力量车队更名为赛点车队。2019年起，兰斯·斯托罗尔加盟父亲的赛点车队。现在对于斯托尔父子来说，车队有了，车手有了，那么现在就差一台优异的赛车。
2020年1月31日，英国媒体《金融时报》报道、多家赛车主流媒体证实：F1赛点车队老板加拿大富豪劳伦斯·斯托罗尔领衔的财团，以1.82亿英镑的成交价格，拿下阿斯顿·马丁近两成股份，并将成为公司的执行主席。
现在阿斯顿马丁是红牛F1车队的冠名赞助商，合作将在2020年底结束后不再续约，同时技术方面的合作会延续至Valkyrie超跑可以量产为止。从2021年开始，就看不到红牛尾翼上阿斯顿马丁的LOGO，现如今赛点车队将更名阿斯顿·马丁车队。赛车的问题也得到了解决。
阿斯顿·马丁车队，早在在1959年到1960年参加了5场F1大奖赛，其最好的成绩是在1959年的英国大奖赛和葡萄牙大奖赛上取得第六名的成绩。?如今时隔60年，阿斯顿·马丁车队重回F1征战2021赛季。
在钞能力的情况下，车队；车手；赛车问题得到了解决。在地球组获得优异的名次成为了可能，但是要和火星组的梅赛德斯奔驰；法拉利；火牛去竞争还是不可能，毕竟综合各方面还是相差甚远。
2021年赛季，F1赛事迎来大改革以及全新的赛车设计。对于斯托罗尔父子和他们的阿斯顿马丁车队来说是非常关键的时机，对F1每个车队都是非常关键时机，只有车队把握好未来2021年赛季赛季才有夺冠可能。
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